本田技研工业：特斯拉那么火，本田丰田也在发力，马上推多款新能源SUV |丰田RAV4|特斯拉汽车|丰田汽车|

日系车向来省油经济，不过新能源领域并没有跟进得十分及时。而国产特斯拉Model Y都箭在弦上了，就算定位不完全冲突，眼见别人风头正盛，本田和丰田当然不能怠慢呢。今年，这两位日系老大都马上跟进推出多款新能源SUV车型。
本田有EV-1和X-NV ，丰田推奕泽EV和C-HR EV

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本田这两款纯电小型SUV挺没有存在感的，很主要的原因是没有挂本田标，一个是广本理念，一个挂在思铭，显然两款车的核心都是一致的。输出163PS动力， 53.6kWh容量的三元锂离子电池实现NEDC功况下401公里续航。不过真想说，只要不挂本田标，这两款车都不可能好卖。或者本田就是拿来试探市场反应或者拉低一下平均油耗。买的人少，生产得也少。

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【本田技研工业：特斯拉那么火，本田丰田也在发力，马上推多款新能源SUV】
相比之下，在同级SUV当中丰田就更为给力了。奕泽和C-HR都分别推出EV版本车型。外观还是挺好识别的，蓝色的LOGO和灯光，额外的EV车标，可惜的是目测轮圈为了轻量化而小了一寸吧。

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但动力方面就更大方一些，输出231马力，预计标称续航也是能超过400公里。然而，编辑一直认为，如果光为了更长的续航而牺牲了动力真是耍流氓了。本来在燃油车年代，为了降油耗而降低排量和动力就已经很无奈了，现在转成了纯电还不能给人开得爽一点作为弥补？那开车还有什么意义呢？

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丰田推RAV4 PHEV ，本田推CR-V Sport Hybrid e+
丰田RAV4在去年底推出，就算外形有点争议但受欢迎程度已证明了一切。马上再加推PHEV版，和之前推出的卡罗拉双擎e+的原理是一样的。用上更大容量的电池和配更大功率的电机，配上2.5L阿特金森循环发动可以输出306马力，实现5.8秒百破的加速性能。在纯电模式下是可以续航63Km 。号称2.6L的百公里油耗当然是在充满电的前提下实现的。当然售价肯定更贵，如果卖到汉兰达的价格，你会因此而感到纠结吗？

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都说本田是个技术宅，现在并没有透露CR-V sport Hybrid e+的行驶及续航表现。不过，可以肯定的是，这是在第三代i-MMD基础上，由一台 2.0 L阿特金森循环自然吸气发动机、双电机、一组容量很小的电池以及一套PCU（动力控制单元）组成的系统。很多技术细节不多说了，最强的是在纯电模式下可以实现160Km/h的速度，那就真是可以用纯电模式完成日常通勤。同时还使用了水冷式的电池冷却系统，号称在汽车正常寿命周期内无需更换动力电池，这显然也打消了很多朋友在选择新能源车时的一大顾虑。

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当然，随着RAV4和CR-V的插电式混合动力版本推出，他们的兄弟车如威兰达、皓影应该也要紧随其后的。如果你在未来一年内花二三十万买SUV的话，都是值得期待的。