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北极星输配电网讯:近日，由国家能源局和中国电动汽车充电基础设施促进联盟联合编制的《2019-2020年度中国充电基础设施发展年度报告》（以下简称《报告》）在北京正式发布。报告指出，随着我国电动汽车产业发展进入调整之际，充电基础设施产业正在加快与其他产业融合的步伐，充电运营商开始转变市场角色，由单纯充电设施运营商向综合能源服务商和出行商转变。
与此同时，充电设施行业的发展仍存在一系列问题，下一步，如何完善相关政策体系，积极促进汽车、充电设施、电力等行业良性发展，成为能源生态圈发展的关键。

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2015-2019年中国公共充电桩保有量(单位：座）

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2015-2019年中国公共充电站保有量(单位：座）
新能源汽车产业发展进入调整期
近年，我国汽车电动化明显加速，当前电动汽车保有量已超过300万辆。有市场就有需求，快速增长的电动汽车充电需求需要大规模的充电网络支撑。《报告》指出，随着我国新能源汽车规模化市场的不断发展，我国公共充电基础设施保有量呈现持续高速增长的态势，一系列的最新数据最为直观。
《报告》数据显示， 2015年—2019年，我国公共充电桩保有量持续保持快速增长，截至2019年，全国公共充电桩保有量已达到51万余台。充电站同样保持长足发展，数量增加密度提高，充电站保有量由2015年的1069座增加到2019年的35849座。
2019年1月—10月，全国充电桩数量同比增加46.5% ，继续保持了高速发展趋势。长三角、京津冀、珠三角是公共充电桩的主要集中地，其中南方电网公司服务范围内仅大湾区（港澳除外）、海南省的社会电动汽车充电电量就达35.8亿度、增长近50% ，充电量、充电设施容量增长十分迅速。
公共充电基础设施的蓬勃发展为电动汽车车主带来了极大的便利，车桩比水平持续提高，新能源汽车与充电桩保有量配比由2015年的7.84：1提高到3.50：1 ，极大地改善了新能源汽车车主充电的便利性。
作为解决能源结构问题、促进环境保护的国家战略，新能源汽车行业的发展离不开国家政策的支持。随着2019年国家对新能源汽车的补贴大幅退坡，从2019年7月开始，国内新能源汽车销量出现了明显下滑和连续负增长，截至2019年12月，累计产销量分别为同比负增长2.3%和4.0% 。《报告》指出，新能源汽车产业发展随国家政策的调整进入了相应的调整期。
政策的调整与支持是产业发展的根本保障，为保障我国新能源汽车产业平稳转型发展，工业和信息化部牵头编制了《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》（《规划》），《规划》征求意见稿指出，我国新能源汽车进入了加速发展阶段，提出了我国新能源汽车“十四五”发展目标，到2025年新能源汽车新车销量占比达到25%左右，智能网联汽车新车销量占比达到30% 。
与此同时，各个地方政府积极响应国家政策号召，根据自身实际情况逐步落实政策要求，推动当地充电基础设施发展。例如北京、广西等地区发布充电基础设施补贴奖励政策，落实国家新能源汽车地方补贴转向充电的要求，通过充电设施建设和运营两个维度考核并发放补贴资金；各地方政府加快地方政府充电信息监控平台的建设，根据《报告》，目前全国超过20个省、市已开始或完成地方政府平台建设。
充电基础设施行业发展趋向成熟
经过近几年的高速增长，充电设施行业在建设和运营实践中积累了相应的经验。目前来看充电基础设施行业发展日趋成熟。