『车巴客』观点 | 为什么说无人驾驶这事一点也不靠谱？( 二 )

【『车巴客』观点 | 为什么说无人驾驶这事一点也不靠谱？】 我们为什么需要无人驾驶汽车？
对无人驾驶汽车不切实际的急迫需求，我认为大多数都是炒作出来的伪需求。
看看很多媒体上的相关文章，无外乎交通太拥堵；人们厌倦了开车；没时间没精力开车；在车上要解放自我，专心工作、开会、看电影、睡觉，抑或是不想与驾驶员同处一车，想要更多隐私和空间；出行行业需要全新的商业模式来降本增效；汽车行业需要变革，需要新的利润增长点等等。
那么，这些来自用户的需求代表了多少人的心声，这些行业问题的解药，真的是或者只是无人驾驶汽车吗？
有人驾驶的出行业务都没搞出个名堂，又有多少传统汽车业务可以通过创新可重焕新生但是没做好的？
一心想做无人驾驶，步子未免有些大。
具体到那几个伪需求，没有司机就不拥堵了吗？堵车的原因是什么心里真没点数？
所谓厌倦了开车，其实是你厌倦了堵车，一小撮人的厌倦不能代表中国超过4亿的持证驾驶人。
没精力没时间开车，找个专业司机会更快解决问题。司机在身边担心隐私问题？真正的无人驾驶汽车对我们隐私的一刻不停地窥探、记录和分析，远比一位驾驶员恐怖得多。
你可以把司机支开，但是你能让系统从你车里滚出去吗？
不可能，这辈子都不可能的。
至于那些说要在无人驾驶的车上看电影，睡觉的，你是觉得车上看大片比在专业影院效果好？还是觉得家里的床睡起来不如蜷缩在汽车上舒服？
党和政府让我们住进了宽敞明亮的大房子，你却对汽车里那点狭小的封闭空间爱得死去活来？
如此看来，有些媒体人脑子里的肉糜似乎有点多。
无人驾驶大环境的浮躁和急功近利，与媒体的不恰当渲染不无关系。
无人驾驶汽车何时会实现？
不太喜欢也没能力预测未来，但是可以试着建议一下，车企在通往无人驾驶汽车的路上，应该做点什么有用的事情。
1、好好研读一下前不久多部委发布的智能汽车创新发展战略，并且好好贯彻落实。
为什么是“智能汽车”而不是“无人驾驶汽车”？
我也不知道为什么，但我知道相比无人驾驶汽车，智能汽车的提法更务实、更符合和尊重产业发展规律。
听我一句：跟党走，错不了。
2、解决好汽车用户真正的刚需，一是搞好驾驶过程中的安全与效率的问题，二是人车分离状态下的人车互动。
不要试图通过把手机上的应用全部搬到车上，而让用户扔掉手机。
不可能的，真的。
对一个高质量的车联网系统，一部真正的智能汽车来说，手机、电脑、平板、手表甚至智能家居等，都是不可或缺的。
我完全理解车企想转型的急迫心情，想留住用户，想获取数据，想挖掘新的利润增长点。但是千万不要死盯着用户每天在车内的那一两个小时。
打开车门，车外面的世界更精彩，更有价值。
3、但行好事莫问前程，脚踏实地做好无人驾驶汽车的技术研发和试运营。
不要搞噱头、抢风头，听见点新东西就一拥而上。更不要搞政绩工程面子工程，不要借助媒体误导不明真相的群众，让大家以为科幻世界和变形金刚就要成为现实。
我就问一句：风电行业了解过吗？
车企搞了那么多无人驾驶测试，试运营，正式运营。在疫区最需要的时候，那些车都在哪里？是不是无人驾驶自己溜了？
反倒是那些微型无人配送车，清扫车，消毒车，虽寥寥无几，技术也未必达到完美的程度，但人家是真正被派上了用场、满足了刚需。
无人驾驶汽车不是一朝一夕的事情，没有“前人栽树后人乘凉”的定力和胸襟，只盯着自己的那点政绩，可真不好办。