『腾讯科技』特斯拉存在财务欺诈？被曝通过削减保修成本夸大营收

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【『腾讯科技』特斯拉存在财务欺诈？被曝通过削减保修成本夸大营收】腾讯科技讯 3月5日消息，据外媒报道，电动汽车制造商特斯拉于2019年10月份发布财报，宣称其2019年第三季度营收两倍于华尔街的预期。在那之后的4个月里，该公司的股价上涨了近三倍。但许多批评者声称，这些营收增长是特斯拉利用财务欺诈的方式实现的。
批评者们宣称，特斯拉人为地减少了“保修准备金” ，从而夸大了其收入。所谓的“保修准备金” ，是特斯拉用来支付汽车长期维护费用的资金。根据完全基于特斯拉监管申报文件的数字计算，特斯拉用于汽车保修的现金每个季度都在减少。如果特斯拉坚持留出与所销售汽车数量相符的资金用于保修，就像它在2018年做的那样，那么其2019年的收入会大幅减少。
举例来说，在最新的季度中，与上一季度相比，特斯拉的保修资金减少了6% 。照此计算，这为该公司2019年第四季度收入增加了近1000万美元。特斯拉没有回复关于其财务调整的置评请求。负责审计特斯拉财务情况的会计公司普华永道(PwC)提到，它被要求不予置评。特斯拉可能有降低保修资金的理由，比如它认为其更先进电动汽车需要的长期维护费用更少。
此前，美国证券交易委员会(SEC)并未对特斯拉削减保修准备金的行为产生疑问。去年9月份，该机构确实搜索了特斯拉如何对租赁汽车维修成本进行分类的细节。但特斯拉在回答时辩称，其用于租赁维护的专项资金与会计要求的步调一致。 SEC在没有采取额外动议的情况下完成了上述调查。
但特斯拉的批评者认为，该公司的保修会计制度中存在许多严重问题。这些批评者基本上是特斯拉股票的卖空者，他们在Twitter上做准备，支持机构分析师提出的最有效的限制性改进措施。有些人是短期交易商，这意味着当特斯拉股价下降时，他们会从中受益，这也会激励他们挖掘更多不健康的信息，或者在某些情况下，对合理的会计数据产生质疑。
劳伦斯·福西(Lawrence J.Fossi)是一名退休的基金主管和交易律师，他化名蒙大拿怀疑论者(Montana Skeptic)撰写关于特斯拉研究的文章。他说：“低估了特斯拉的保修准备金，就低估了销售商品的成本，这会抬高特斯拉的毛利率，也会抬高他们的利润。对于处于增长模式的特斯拉来说，这是严重扭曲事实真相的行为。 ”
特斯拉低估了其长期保修挑战？
现在所有汽车制造商都在全球范围内为销售的新车提供保修服务，即承诺在特定时间内或行驶里程内负责维修汽车。为了实现这个目标，汽车制造商会从每笔销售收入中拿出部分收入来支付长期维修的费用。
这种“保修准备金”被认为是售价的一部分，它降低了每辆汽车的盈利能力，降低了长期保修供应商所需现金的预期比例。特斯拉提供的保修期长达8年，或16万至24万公里，这意味着它提供的许多汽车（除了部分二手车）仍然处于保修期内。
获得一个透明的整体成本形象至关重要，因为由特斯拉提供的数字缺乏许多元素，并伴随着一些不相关的账单。最重要的是，特斯拉对租赁汽车的保修价值在其行业中所占的比例越来越大，但并没有纳入其保修准备金，而是作为替代方案，特斯拉似乎每季度都会推出一款独特的产品。
特斯拉的部分保修专款还包括非汽车商品，比如用于零售商能源建设的太阳能电池板和电池等。类似于特斯拉的汽车交易，它的部分电力商品处于保修期范围内，而不同的商品是租赁的，因此似乎并不包含在保修范围中。
因此，很难理解特斯拉的电力产品交易如何为保修储备金做出的贡献。然而，电力业务占该公司当前收益的6% 。所以，特斯拉不太可能考虑到对保修准备金范围进行真正广泛的调整。此外，特斯拉对保修准备金的调整也可能复制外汇波动模式，或不同的未知组成部分。