[招聘]硬核老板 优先招聘湖北人
在深圳光明区 , 有一家企业门口悬挂着“大量招聘湖北籍员工”的横幅 。 在疫情期间 , 这个横幅显得格外温暖 。
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戴总的公司原定2月10日开工 , 但受疫情影响 , 2月10日只能以值班的形式维持着开门的状态 , 大家只能通过视频会议进行沟通 。 而直到2月28日 , 依然有不少湖北籍的员工目前还无法复工 。 作为一家从事新能源货车销售服务的公司 , 开年后理应是中豪瑞龙的旺季 , 但此时由于疫情影响 , 许多客户都还没正常开工 , 第一季度的销售业绩大受影响 。 戴总跟我们说 , 目前到岗的销售人员都在联络客户 , 但不是为了卖车 , 而是看客户的复工情况 。 客户大部分是物流企业和个人司机 , 他们的工作需要接触不少人 。 中豪瑞龙为每位客户准备了20个口罩 , 有需要的都会免费赠送 , 目前已经赠送了超过一万个口罩 。
硬核老板 优先招聘湖北人
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戴总不是湖北人 , 目前公司在湖北也没有业务 。 但他觉得应该为湖北 , 为武汉做一点事 。 除了捐赠医疗物资外 , 他决定在公司招聘上 , 能力同等的情况下优先招聘湖北人 。 这一举动引来了许多人的关注 。 由于湖北被认定为疫区 , 不少人对湖北人的态度并不友好 , 一些人甚至将从湖北归来的人员视作“敌人” 。 但戴总并不这么认为 , 他认为湖北人才是这次新冠肺炎疫情最大的受害者 , 一方面遭受病毒的折磨 , 一方面还要被其他地方区别对待 。 他说现在是一个讲道义的时候 , 大家都是中华同胞 , 不能让同胞受到歧视 。 相反 , 同胞受到苦难 , 我们更应该怀有同情心 , 主动伸出援手 。
优先招聘湖北人的背后 , 除了一腔热情之外 , 更重要的是做好准备功夫 。 在打出这一招聘信息之后 , 一方面得到了大家的称赞 , 另一方面也有人质疑这种做法的风险 。 有关部门也派人来了解情况 , 害怕他们的这一举措会带来风险 。 然而 , 中豪瑞龙早已做好准备 。 湖北返回的人员都需要按政府要求隔离14天 , 他们也准备了十几个房间给没有住所的朋友进行隔离 。 隔离期间他们会提供充足的生活物资和帮助 , 同时通过视频的方式给新招聘的员工进行培训 , 使他们在隔离结束后能够立即开展工作 。 目前 , 中豪瑞龙正在招聘销售、售后、内勤、外勤、平台运力司机等职位 。
若理性不存在 则善良无意义
一部分司机通过贷款购买了车辆或在疫情前租赁了车辆 , 但受疫情影响没有收入支付贷款或租金 。 目前中豪瑞龙给出的方案是延后支付 。 用户可以到3月、4月分批支付2月的费用 , 而湖北籍用户可以到4月后再进行支付 。 戴总分析了一下 , 受疫情影响 , 不论是厂家、金融公司、运营经销商还是用户 , 都遭受了损失 。 但如果现在要用户支付费用 , 无疑是杀鸡取卵 。 很多用户并不是不想给钱 , 而是没办法开工 , 没有收入 。 所以他与厂家和金融公司沟通 , 让用户延期付款 。 一些用户也提出要求免租免贷 , 但戴总坦言 , 每个环节都不容易 , 遭受到的损失只能大家一起分担 。 把任何一方压垮都最终导致整个行业的崩塌 , 道德绑架的方式并不可取 , 善良的行为需要理性的支撑才能变得行之有效 。
规避司机用户的风险 寻找健康的发展方式
虽然受疫情影响深圳还未完全复工 , 但提前做好经营计划还是很有必要 , 戴总介绍了他对行业的一些看法 。 目前深圳的新能源物流车主要出售给一些个人司机 , 司机购买车辆 , 然后在平台上接单赚取运费 。 但是 , 一方面深圳地区个人司机的购车需求趋近饱和 , 另一方面运单价呈现下降的趋势 。 货运配送行业是需要时间经验积累的 , 一些公司宣传月收入1.5万甚至2万 , 但新入门的司机短期不容易做到 。 新司机大部分一个月的收入在一万左右 , 每月车贷+充电要4000元 , 吃饭+住宿至少得2000元 , 只能剩下4000元一个月 。 跑运输赚4000元一个月很辛苦 , 在工厂打工赚4000元轻松多了 。 这就导致司机的退车潮 。 戴总粗略地统计了一下 , 100名新入行的司机 , 最后能真正留在这个行业的可能只有30% , 其他的干3到6个月就不干了 。
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