在高原地区推广生物柴油十分必要( 五 ) 在高原地区推

　　采访人员了解到，目前在高原地区柴油车排放超标普遍存在，且非常严重，云南、贵州等地大型运输车辆驾驶员普遍反映车辆动力不足、加速缓慢，当地居民对于行驶车辆爬坡时冒黑烟也颇有微词。

　　“高原地区通常生态脆弱，环境承载力低，同样程度污染对于高原地区的影响甚于平原地区。从这一角度看，在高原地区推广应用减排效益显著的油品十分必要。 ”董战锋说。

　　中国石油大学正和生物柴油实验室主任冀星表示，在高原地区单靠油品升级来改善柴油车排放，效果并不好，在高原缺氧环境下更应该强制推广生物柴油。

　　打通销售“最后一公里”

　　早在2017年10月底，上海奉贤区和浦东新区的两个中石化加油站作为试点，开始对外销售B5生物柴油。从市场反映来看， B5生物柴油销售使用情况良好。截至2018年12月底， B5生物柴油供应网点数量突破200个，社会车辆全年累计已“喝”掉了1.1亿升（约8万吨）B5生物柴油。