在高原地区推广生物柴油十分必要( 四 ) 在高原地区推

　　虽然拥有诸多优势，但从近年来的发展情况看，生物柴油原料资源收集困难、原料成本较高和政策不完善等因素制约着生物柴油产业发展，生物柴油亟需找到市场突破口。

　　近日，中汽研汽车检验中心（天津）有限公司发布报告显示，通过云南省对重型货车使用不同种类油品（国六柴油、B5生物柴油、B10生物柴油）在高原地区实际道路测试发现，与使用国六柴油相比，采用B5和B10生物柴油，车辆整体经济性和动力性变化不大。在全工况条件下，排放的颗粒数量、一氧化碳和总碳氢均有所降低；在中低速条件下，排放颗粒数量和一氧化碳降幅较为明显。

　　“山地与高原占全国总面积的58%以上，高原地区海拔高、气压低、氧含量较平原地区低，导致重型柴油车辆在高原、山地行驶时燃烧不完全，排放废气大幅增加。 ”生态环境部环境规划院环境政策部副主任董战锋说，实验证明，使用B5和B10生物柴油在基本不影响车辆经济性情况下，环境效益显著。随着这类技术日趋成熟，对高原地区环境保护非常有利，具有很好的推广应用价值。