一个人的“春运”( 二 ) 列车的汽笛声

　　崔剑所在后长川车站位于甘肃白银市王岘乡后长川村后的山梁上，一名站长，一名值班员，一名候班员，是中国铁路兰州局集团公司兰州车务段管辖的一个五等小站， 1956年随着包兰线开通运营至今。包兰线是单线铁路，一个区间只能有一趟列车开行。上下行列车，相向交会或者同向待避，都要在这个五等小站完成。每当有列车通过后长川车站，值班员要按规定与邻站办理闭塞、开放信号、与列车司机做车机联控。 5059个“安全天”换算下来，这个小站已有14年安全运行无事故。

　　崔剑在后长川车站工作了30年。 1989年， 23岁的崔剑从部队退伍，成为兰州车务段一名铁路职工，身为共产党员的崔剑，退伍后主动请缨来到艰苦的小站，这一待就是30年，没舍得离开，用一生的青春年华守护在包兰铁路线上。

　　上世纪90年代，包兰线铁路电气化改造后沿线火车站的命运也随之改变。沿线火车站职工编制收紧，扳道员、站务员等岗位渐次被撤销，小站的工友越来越少。以往大家最高兴的休班，变成最难耐的时光，只有两个人的行车室变得冷冷清清。