机务保障的主要工作是负责飞机的适航性检查 ， 在25分钟内要对航空器整个外观、机翼和发动机等进行全面检查 ， 大小100个项目不能漏掉任何一个 。 若是夜班飞机 ， 检查时就得一边拿着手电 ， 一边核对 。 “干了10年 ， 工作虽然苦 ， 但我们一直保持零失误、零差错 。 ”她爽朗地笑着说 。

　　几分钟后她开始检查发动机 。 此时的飞机刚落地 ， 发动机尾喷口的温度很高 ， 足以灼伤人的皮肤 ， 作业时需万分小心 。 只见潘晓娟毫不畏惧 ， 俯身趴在发动机边 ， 仔细观察是否有鸟击的痕迹 ， 全然不顾扑面而来的热浪和刺鼻的燃油气味 。

　　她说：“冬天比夏天好多了 。 夏天时地面最高温度近60摄氏度 。 一天下来 ， 鼻腔、头发、衣服上全是机油烟味 。 ”

　　随后她屈膝半跪在地上 ， 开始检查主起落架和刹车片 。 “多看一眼就能增加一份保障 ， 这是我的经验 ， 更是一种职责 。 ”

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