再见了飞机！刚刚，我国正式宣布，刷新世界纪录！( 二 )

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第三，超级高铁更舒适超级高铁不仅速度快，爬坡、转弯、切换轨道的能力全面优于普通高铁。特别是它的左右钉扎力” ，任何交通工具都很难达到它的平稳性能。我们坐普通高铁、飞机能明显感到加速、减速、失重，但是在超级高铁里体会到的是“没有感觉的感觉” 。比如，立着一枚硬币，它能全程屹立不倒。

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第四，超级高铁更环保朋友们，一个无噪音时代就要到来了。我们候车的时候都有这样的体会，高铁呼啸而过，声音震耳欲聋。如果住在铁路附近，噪音污染为之奈何！超级高铁悬浮在轨道上，完全消除了噪音。不仅如此，相比于欧美磁悬浮的动态磁场，我们高温超导的永磁轨道产生的是静磁场，几乎没有电磁污染。第五，超级高铁更安全由于没有轨道接触，很多人担心超级高铁会不会脱轨。完全是杞人忧天！高温超导磁悬浮列车本身没有动力系统，它的动能由轨道提供，悬浮力随悬浮高度的降低成指数函数增加，自稳定导向系统可以牢牢地吸住列车，这就杜绝了任何脱轨的可能性。人类对速度的追求永无止境，中国高温超导磁悬浮的下线，将给陆地交通带来一场颠覆性变革！

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3.自主创新，自强不息——这就是中国精神！超级高铁，国之重器！这是所有中国人为之振奋的一刻！几十年前，中国积贫积弱，连一辆拖拉机都造不出。谁能想到，如今中国高铁技术已经遥遥领先世界，可以遇见的是，一旦超级高铁在中国正式上路，那么技术出海必将又是一片鲜花与掌声！在超级高铁下线的欢呼中，朋友们可能不了解这背后凝聚了多少年、多少人的辛酸。2000年12月31日，西南交大研制成功世界首辆载人高温超导磁悬浮实验车“世纪号” ，当时它的模样就像游乐场的过山车。

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2001年，老大亲自乘坐上“世纪号” ，磁悬浮首次在媒体大放异彩。。2004年，由于资金匮乏，高温超导磁悬浮列车一度停滞数年，差一点胎死腹中。2010年，磁悬浮第一代领头人退休，新任领导要来了梦寐以求的科研资金。2013年初，磁悬浮轨道外披上玻璃管道的“外衣” ，它首次以空载50公里/小时的速度跑了起来。2021年，试验无数次的超级高铁终于下线了。历时20年，中国科学团队攻克了一个又一个技术难关：首先是它的悬浮力能不能把几十吨的列车浮起来？ 20年间，高温超导的悬浮能力提升了七八倍，列车重量降低了一半，最终成功支撑起整个车身。其次，是高温超导体发热，会不会造成“失超”现象? 大胆假设，小心求证，科学家们一次次试验，最终确保了列车安全性。……毫无疑问，超级高铁凭借它的速度、稳定、效率，将进一步打通中国商流、人流。飞跑的列车，提高的不仅是中国人的效率，更将牵引一个数千亿产业的腾飞。

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从前，我们都是跟着欧美国家跑。现在，我们的5G、量子技术、人工智能、超级高铁全部冲到了世界前列。从模仿到自主研发，从蹒跚学步到自主创新，这些伟大成功是对我们制度、文化、素质的全面肯定，是我们伟大复兴的又一个脚印！ “两弹一星” ， “蛟龙”入海， “神舟”飞天， “嫦娥”奔月，超级高铁……这，就是中华民族的自强之路！继续加油，我的祖国！
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