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据厂家介绍 ， 此次推出的DM-i平台 ， 虽然性能也不弱 ， 但更注重的是节能 ， 而大家更熟悉的那几款在售的DM车型 ， 比如唐DM、汉DM ， 现在被称为DM-p ， 更注重的是性能 。 虽然都是混动 ， 但侧重点不同 ， 可以满足不同消费者的多元化需求 。
最重要的是 ， 比亚迪DM-i超级混动车型瞄准的是主流合资品牌车型 ， 这从本次试驾的竞品选择上可见端倪 。 比如：秦PLUS DM-i瞄准的就是A级家轿市场卖得最火的轩逸和朗逸 ， 而宋PLUS DM-i选择的是CR-V和皓影 。
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目前 ， 在A级家轿市场自主品牌几乎团灭 ， 就算靠超低价也只能徘徊在TOP10的边缘 ， 而SUV销量还不错 ， 但是仍然靠的是低价 ， 消费者对自主品牌诟病最多的就是油耗高 ， 而比亚迪通过DM-i超级混动技术在燃油经济性上实现逆袭 ， 能否在合资品牌舒适区撕开一个口子？
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总结
目前 ， 自主品牌最大的困境是 ， 很多消费者宁可买低配高价的合资车 ， 却对自主品牌的进步视而不见 。 这个尴尬局面固然可以用“品牌力不足”来解释 ， 但是背后也是因为自主品牌作为技术跟随者 ， 在固有赛道上很难有太大的突破 。 尤其是汽车作为大宗消费品 ， 不想试错是人之常情 。
而比亚迪换了个赛道 ， 从新能源入手一直默默地研发新解决方案 ， 最终通过混动技术的突破完成了油耗的逆袭 。 据厂家消息 ， DM-i超级混动车型将于今年3月正式上市 ， 而从现在的市场反馈来看 ， 只要真正了解了这个新技术 ， 认可度都会立即提升 ， 相信一定会成为今年车市的热点 。

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