值得买≠优惠大年底适合年轻人淘“宝”车型盘点( 二 ) 2020年

从年底抄底追求性价比的角度，雅阁、凯美瑞目前终端优惠比较稳定，但以往价格坚挺的阿特兹，目前终端优惠到了一个历史低价的水平，最低15万左右就可以买到2.0L的车型，已经进入了很多低一级别车型的区间，相信会吸引一批本来意向购买紧凑型轿车的消费者，毕竟高一级别，意味着更大空间、更大排量、更高配置和更好的使用感受；17万左右就可以出手2.5L的车型，是同级别大排量自然吸气车型中最低的。同时还有36期0利率，最高1万元置换补贴等政策，折算下来也是省下一笔不小的开支。
但是要强调的是，最值得买的车并不是简单的指的价格优惠幅度最大，抛开产品实力谈价格都是耍流氓。有一些消费者可能会担心，主打运动的阿特兹适不适合日常“买菜”用，毕竟不是谁都每天生活在赛道和弯道里。其实经过多次改款换代，阿特兹在保持特色的基础上，在配置、用料、静音等方面，甚至已经或多或少超过雅阁、凯美瑞的水平。
阿特兹颜值、操控更适合年轻人
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那么，马自达阿特兹的实力到底如何？在我们日常生活很多场景中，开阿特兹绝对是有优越感的，毕竟获得设计界奥斯卡奖的颜值摆在那儿，过年开回家，街坊邻居也得多看几眼，尤其是那魂动红，身边朋友没有人说不好看的。雅阁和凯美瑞外观也有各自的特点，但是对于年轻人来说，阿特兹肯定更有吸引力，如果有统计车主平均年龄这方面数据的，这三款车型中，相信阿特兹的车主平均年龄肯定是最低的。
动力总成方面，阿特兹匹配的是创驰蓝天2.0L和2.5L发动机，和6AT变速箱，自然吸气车型现在选择可真不多了，动力输出的平顺性、变速箱的响应速度都十分突出。如果看同级别同价位其他车型，要么是小排量，要么是配CVT变速箱，等红灯变绿灯的时候，被人“嘀”说太“肉” ，高速上超个车什么的也没有这大排量来的够劲儿。还有一个小点需要安利一下，阿特兹的发动机和变速箱，都是原装进口的，很多车主非常中意这一点。
另外，加上GVC PLUS加速度矢量控制系统黑科技的加持，驾驶起来指哪儿打哪儿，车就是手和脚的延伸，有种人与车默契十足的乐趣感，对于每天都要往返通勤、接送家人的年轻人非常有吸引力，漫漫长路如果有一辆好开车的车，开车也不会成为每天的疲劳负担。
年前座椅加热等实用配置肯定用得上
阿特兹不仅仅是只有“硬件”条件好， “软件”相较竞品也有诱惑力，因为年底基本都是“三九四九不出手”的时候，大冷天的，有个座椅加热、方向盘加热这样的功能，尤其对于在北方的女孩来说，实在是太重要了，同样是19.98万元的阿特兹2.5L蓝天运动版具备而雅阁260TURBO豪华版所不具备的。此外，阿特兹2.5L蓝天运动版还配有腰部支撑功能，更舒适，雅阁在安全性配置方面则比较齐全。
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另外，现在手机基本上是人的“器官”之一了，开车时候如果能有与手机互联的车联网对于年轻人就比较友好了，阿特兹不仅支持安卓系统的CarLife同时还能支持苹果iOS的CarPlay ，虽然不能和朋友一块儿吃鸡，在线打王者荣耀，但是听自己平时喜欢听的歌，等人的时候刷刷微博、朋友圈总是可以的。
最重要的是，阿特兹2.5L蓝天运动版配备USB接口（前排两个）、Type-C（后排两个）能摆脱手机没电的尴尬，尤其是手机没电基本等于失联的状态，而这项简单的配置，雅阁260TURBO豪华版全车只有1个USB接口，仅此一个而已。同时，阿特兹2.5L蓝天运动版还提供后排座椅可按比例放倒的配置，让整车空间更加灵活；以及全车车窗一键升降在出入高速收费口或打开车窗换气时，更加便捷。

值得买≠优惠大 年底适合年轻人淘“宝”车型盘点( 二 )

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