低调上线新动力保守的丰田竟将它放在最走量的车型上【太平洋汽车网新车频道】提到三缸发动

【太平洋汽车网新车频道】提到三缸发动机，很多朋友并不看好，大概是因为它“抖” ，也有朋友认为三缸发动机是为排放法规而生的。是的，确实主要是为应对日益严苛的排放法规和国内的双积分政策；对与消费者而言，三缸发动机的省油和相对更便宜的价格也算是两大优点了。
近日，丰田“敢死队”发布了大招——搭载1.5L三缸发动机的卡罗拉（询底价|查参配）/雷凌推出市场，并传闻要逐渐取代目前在售的1.2T四缸发动机。其他品牌都曾在三缸问题上栽了跟头，为何丰田就这么自信，将它的1.5L三缸发动机用在全球销量最好的轿车上？
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根据丰田一贯的风格，如果一款发动机没有经过严苛的验证，是不会被投放到市场上的。既然它敢于用三缸代替四缸，这款1.5L三缸发动机定有某些过人之处吧。
要点速读
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丰田1.5L三缸发动机压缩比高达13:1、热效率高达40%、油耗低至5.1L/100km
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其他三缸车型过得不咋地，福特EcoBoost1.5T搭载闭缸技术，业内有名
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丰田似乎已经在影响力、口碑、售价、技术等方面为1.5L三缸发动机铺好路了
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目前，新车到店数量较少，将会逐步取代1.2T车型，已经给出1.3万元的综合优惠
丰田新1.5L发动机有什么亮点？
1月4日，丰田卡罗拉/雷凌几乎同时上市了搭载1.5L三缸发动机的新款车型，入门售价进一步降低（卡罗拉10.98万起、雷凌11.38万起），油耗也降至5.1L/100km 。除了售价和油耗的改变，丰田的1.5L发动机的最大功率还略微超越了在售的1.2T动力，而且搭载了多项新技术。
2021款卡罗拉/雷凌燃油版车型及售价发动机卡罗拉车型卡罗拉售价（万元）雷凌车型雷凌售价（万元）1.5L三缸先锋版MT10.98进取版11.38先锋版WCVT11.98领先版11.88精英版12.78豪华版12.78精英CARE版13.281.2T四缸先锋PLUS版12.28185T豪华版12.98精英PLUS版12.88185T运动版13.58豪华版13.58185T科技版13.98精英SPORT13.68旗舰版14.58注：数据来源制表：太平洋汽车网它有四大特色：高输出功率、高静音、低油耗和低排气。还有六个技术亮点：高速燃烧技术、D-4燃料直喷、高压缩和冷却EGR、阿特金森循环和VVT-iW、减少重量减少摩擦损失。
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三缸发动机首先要优化的是三个缸运转不平衡的物理特性，所以为了整体的NVH ，平衡轴装置还是不能省的；利用了波的干涉原理，提供一个跟它运动规律相反的反向波便可抵消。不过在某些小排量发动机上，为控制成本，车企会弃用平衡轴，导致发动机出现异常抖动的状况，间接影响了其他三缸发动机的口碑。
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除此之外，这台1.5L发动机还采用了小型化的零部件，大幅减少齿轮阻力的同时也进一步减少怠速抖动感。在一些不为人知的位置，丰田也做了相应的优化，如动态阻尼弹簧，即在液力变矩器内设有叶轮重量块，再添加弹簧装置，形成动态阻尼块，降低发动机的振动水平。
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噪音大小也是考量NVH水平的重要指标，丰田为1.5L车型的发动机舱在原来（1.2T发动机）的基础上添加多了一层EPDM隔音涂层，更好地隔绝发动机舱的噪音。从图标可以看到1.5L车型的噪音抑制水平要高于1.2T车型，在加速（转速提升）过程中噪音起伏也控制得比较平稳。
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低调上线新动力 保守的丰田竟将它放在最走量的车型上

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