拒绝期货，还可以自主超车！体验小鹏NGP Beta版上周末蔚来刚推出了号称“自动驾驶”而

上周末蔚来刚推出了号称“自动驾驶”而不再是“自动驾驶辅助”的ET7 ，小鹏这两天也坐不住了，直接邀请媒体试驾NGP Beta 版。并直接在发布会宣称“不是期货” 。那么这套NGP表现如何？快来和我一起看看吧。
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■ 开车前先考试？？
无论是用户还是媒体，在体验NGP Beta版前，都要先观看讲解视频（无法快进和跳过），并完成考试才能上车体验。并且这个考试还挺严肃的，包含单选、多选等题目，尤其是多选，一不小心就选错。
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本次考试的意义在于，让用户了解到NGP只是“辅助驾驶” ，并非能解决所有驾驶过程中遇到的问题，我认为这样的测试还是非常有必要的。
但我认为目前这个系统还有点小漏洞，小鹏的本意是换一个人开车就要重新登录账号，重新看视频和学习，但试想，如果我体验了一圈NGP后，让我老婆再来体验一把，我们会主动退出账号再登录新的吗？因此希望能与车内摄像头或传感器结合一下，把安全做到极致。
■ 不是随随便便就能开启NGP
在通过考试后，我们就能在中控屏中打开NGP 。当然，因为NGP的全称是“Navigation Guided Pilot” ，也就是说要在有导航的前提下才能使用。因此我们必须通过车机导航设定目的地。
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我们按照试驾教练的指示，将第一个目的地设为“河澜服务区” ，其实测试路段是起止点为广州花都木莲庄酒店的一个闭环，但因为要兼顾两位媒体试驾，因此在服务区会换一下手。
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同时， NGP只会在满足开启条件的道路上才会开启，而判断能否开启则是交给了高德的高精地图，此时向下拨动两次怀挡，即可开启NGP 。开启后，你会看到中控屏和仪表盘亮起一个蓝色的方向盘图标。
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如果在这之前，你开启了自适应巡航、车道保持之类的辅助驾驶功能，那么这时也会自动切换为NGP
■ 这车比我都像个老司机！
接下来就是NGP大显身手的时候了！
对于第一次体验NGP的我来讲，它有以下几个亮点：
1. 胆大心细，超车特别积极。因为我本人开车非常佛系，只要前车不是大货车，我是乐于一路欣赏它的尾灯的。但NGP显然不这么想，作为带辅助驾驶的有想法的电动车，它绝对不甘心一直看前面新宝骏RS-5的尾灯，但自己处于最左侧车道，旁边车道又有大货车时，它做出了如下超车动作。
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当时大致是这个情况
变道至大货车所在车道——变道到大货车右侧车道——超大货车并回到大货车车道——超宝骏——回到宝骏及自己原来所在的车道。一波连续变换多车道超车非常顺畅，看得我直呼“7哥冷静” 。
在决定超车后， P7会用冰冷的语音和中控屏显示提示你，即将超车，然后不等你拒绝或是认可，就淡定按照自己规划的路径咔咔咔完成超车。
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在各种花式超车的过程中， NGP对车道线的识别非常准确，压实线变道这种事会发生在你我身上，但绝对不会发生机器身上。