东北老司机现身说法，教你冬季该如何安全行车【卡车之家原创】北国风光

【卡车之家原创】北国风光，千里冰封，万里雪飘……欢迎来到北方，欢迎来到俺们大东北。这疙瘩一年当中有半年的时间，你都能看到雪。
如果觉得不过瘾，还可以继续“一路向北”那里有巍峨壮美的大、小兴安岭，有能让你找到北的地方--神州北极村漠河，有中国持续时间最长的冬季，也有绚丽多彩的极昼-北极光……这里的冬季是漫长的，这里的夜晚是漫长的，漫长的仿佛一切都静止了。
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东北老司机现身说法，教你冬季该如何安全行车
冰的世界，雪的王国，一切都被银装素裹所围绕，这是孩子们的童话王国，但却是卡车司机的噩梦！由于冬季气温低，夜晚比白天持续时间长，从天而降的雪花落到地面上没能得到及时的清理，遇车辆碾压后会变硬-变黑-变滑，这会增加驾车难度和危险。
驾车的你，将要面对的是复杂的路况，寒冷的天气，以及缺乏必要的准备而造成“抛锚趴窝”的车辆。此刻你的心理是黑暗的，叫天天不应，叫地地不灵，悔恨为啥没能尽早掌握冬季安全行车的武林秘籍。
那么作为东北司机的我，将以发生在我身上的真实经历为案例，教会大家在冬季，该怎样正确安全的行车。
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【东北老司机现身说法，教你冬季该如何安全行车】东北老司机现身说法，教你冬季该如何安全行车
其实关注我的卡友看过我写过很多帖子，但却唯独没有针对冬季安全行车的相关帖子，我也曾下决心想给大家好好写一下这方面的经验帖。
但是写这方面需要考虑的，需要囊括的东西太多，涉及的范围太广，我怕我写的时候一发不可收拾，整出来个“长篇连载”那就不好了，写出来的“东西”你们都不愿意看了（有点扯远了）。
之前我的帖子里面有说到，我们家是父子两代卡车人，而父亲曾是部队汽车兵，所以相对来说在车辆的驾驶、维护方面是较为专业的。
我现在所掌握的很多车辆方面的养护知识都深受老爷子的影响，毕竟车辆虽然在日新月异的变化，但不变的是机械原理。
东北的车辆入冬之前，有经验的老师傅们都要把“油、水、电、气、动力链、轮胎、车辆保暖方面”等所涉及到的部位，统统保养检查一遍。
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东北老司机现身说法，教你冬季该如何安全行车
倒不是我们东北司机“人傻钱多” ，大家想想在零下30-40℃的夜里，车要来点毛病可是真够劲，找修理工救援把，人家也是“亲生”的，凭啥放着热乎的坑头不住，裹上大棉袄奋斗在抢修车辆的最前沿？（是对修车行业的热爱吗，都不是！除非你舍得花大价钱）
所以你们见到的东北司机基本上对车辆的小毛病都能有个动手能力，说实话这也是我常跟别人说的，环境是能改变人的（数九寒天，冻得嗷嗷叫，修理工不来咋办？修不好车就走不了，走不了发动机水温就上不来，怠速开暖风驾驶室就不暖和，逼着东北驾驶员要对车辆有一定的修理能力。）
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东北老司机现身说法，教你冬季该如何安全行车
● 及时添加高标号柴油
油的方面就要考虑车辆行驶的坏境温度，及时添加高标号的柴油。因为柴油跟汽油不一样，它在低温的时候流动性会变差，甚至变成“蜡状”如果大家的车辆在冬季从南方一路北上进入寒冷的东北，而没有更换高标号柴油的意识，那么等待你的就是柴油“挂蜡”-发动机熄火-车辆抛锚。