冬季安全行车注意事项以及驾车技巧( 三 )


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冬季安全行车注意事项以及驾车技巧
6、冬季行车最重要的是什么?
冰雪路行车 , 所有的技巧总结就是一个字“慢”:速度慢、转向慢、慢刹车、慢加油、慢松离合 , 过猛的动作对于冰雪路驾驶有害无益 。 速度慢:冰雪路一定要控制好车速 , 因为车速越高 , 惯性越大、转向时离心力也大 , 所以制动、转向都会变得困难 。 慢速行驶 , 有利操控 。 转向慢:因为地面附着力不够 , 转向轮抓地力有限 , 急转向时车身惯性大 , 希望保持原有的行驶轨迹 , 转向容易失控 。 而且急转向容易导致车身重心急剧偏移 , 产生侧滑 。 慢刹车:即使有ABS、EBD、BA等电子系统的辅助 , 制动力依然靠轮胎抓地力来实现 , 所以即使你把刹车踩死 , 也不能达到干燥路面一样的制动效果 。 制动距离会比平常长很多 , 通常是干燥路面的四倍以上 。 对于没有ABS的车辆来讲 , 驾驶员只有通过轻踩刹车或者点刹来避免轮胎抱死 , 保持方向稳定性 。 慢加油:起步或者加速时 , 一定要轻踏油门 , 以适应冰雪路面较小的附着力 , 避免驱动轮滑转 , 导致无法起步或者侧滑跑偏 。 慢抬离合:起步或者换挡时 , 一定要缓抬离合 , 起步时猛抬离合和猛加油的效果一样 , 容易让车轮打滑 。 而换挡 , 特别是高速挡减低速挡时 , 太离合过猛会导致驱动轮猛然减速 , 这好比让车辆急刹车 , 同样容易产生危险 。
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冬季安全行车注意事项以及驾车技巧
7、冬季油耗为什么比夏天开空调还高呢?
冬季发动机为了保持温度大都处于小循环 。 打开热风时 , 车内冷空气快速流经暖气芯子表面 , 这为发动机的冷循环系统增加了散热器 , 实际上冬季发动机需要的是保温而不是散热 。冬季受到流动空气的影响 , 发动机的温度不容易保持在80℃~90℃ , 因此发动机会增加喷油量和改变点火提前角度来保持温度 , 同时汽油的热效率也远不如热天 , 这些因素就使冬季行车油耗较高 。 在发动机没有达到正常的工作温度状态下就开车 , 燃油的燃烧不够充分 , 就特别容易形成积碳 , 这也很耗油 。 还有其他原因会增加油耗 , 关键是要进行合理保养 。
8、冬季开车如何降低油耗?
第一不要长时间高速行驶 。 任何一款车都有经济时速 , 高速行驶会增加空气阻力从而增加油耗 。 第二要加强保养:车轮轴承应按时上油 , 以减少摩擦降低油耗 , 机油黏度异常也会导致油耗增加 , 在冬季要使用10W~30W的机油 。 第三不要怠速温车:现在很多汽车不再使用化油器 , 不必再像以前那样冷车要拉阻风门来温车 , 正确做法是一边开车一边温车 , 只要速度不是太快 , 开一两公里引擎就能达到工作温度 。
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冬季安全行车注意事项以及驾车技巧
9、车辆打滑不能起步怎么办?
【冬季安全行车注意事项以及驾车技巧】如果在起步时出现车轮打滑现象 , 可挂入比平时高一级的挡位 , 离合器松开得比往常要慢 , 调整传动力的大小最好用半离合的幅度来解决 。 油门比平时起步时要小 , 只要发动机不熄火就行 。 一旦车轮已转动起来 , 立即换入低一级挡位 , 就可以正常加油行驶了 。 自动挡的车辆 , 如果车自身带有雪地模式要及时更换到雪地行车挡 , 对于没有雪地模式的车辆应视具体路面的附着力程度更换到相应的“3”、“2”或“1”加力挡 , 以保证车辆在冰雪路面的良好扭力 。