去年11月 ， 长安、华为、宁德时代就宣布联合打造高端智能汽车品牌 。 三方联合创建的智能汽车高端品牌包括了一个全球领先、自主可控的智能电动汽车平台 ， 一系列智能汽车产品和一个超级“人车家”智慧生活和智慧能源生态 。 12月底 ， 有媒体报道称 ， 首款车型将于2021年推出 ， 新车很可能基于EMP2平台打造 ， 定位一款中型纯电SUV 。
除了与传统车企合作造车之外 ， 互联网巨头还纷纷参与投资了造车新势力 。
腾讯参与了蔚来汽车多轮融资 ， 目前稳居第二大股东之位；雷军的顺为投资参与了小鹏汽车A1轮和C轮融资 ， 而在上市前夕 ， 小鹏汽车获超3亿美元融资 ， 阿里巴巴领投；王兴及其关联方美团持有理想汽车24%股份 ， 超过创始人李想 ， 位居第一大股东 。此外 ， 有传闻滴滴也要和比亚迪合作推出了定制网约车 。
由此可见 ， 现阶段互联网巨头已经不满足于投资入股 ， 而是想更进一步 ， 下探到产品端的设计、生产、制造、销售等环节 。
2020年 ， 新能源汽车行业直面疫情冲击 ， 全年预计销量将超过130万辆 ， 同比增幅接近8% ， 超出市场预期；更为值得一提的是 ， 在新能源汽车消费结构中 ， 个人消费比例大幅提升至近70% ， 真正的“市场化时代”或将开启 。 互联网大佬纷纷投身造车大军 ， 谁最终能切走市场上的最大的蛋糕 ， 仍未可知 。
【继阿里、苹果之后，百度也要抢特斯拉的奶酪！布局七年要造车】作者：南都全媒体研究员 卢若情

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