蔚来ET7发布补贴前44.8万起产品突破很大提车还得等明年来源：凤凰网汽车2021年1月9日

来源：凤凰网汽车
【蔚来ET7发布补贴前44.8万起产品突破很大提车还得等明年】2021年1月9日，在头条哥略显跑调的歌声中，在成都举行的NIO Day 2020进入高潮，但重点并不是汪峰，而是首款具备自动驾驶能力的智能电动轿车——蔚来ET7 ，新车补贴前起售价人民币44.8万元， BaaS方案补贴前起售价人民币37.8万元。
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蔚来ET7造型上与两年前发布的ET Preview几乎一样，流线的掀背车身拥有0.23Cd风阻系数，车长超5米，轴距3060mm ，引用蔚来高层的话“对标BMW 7系” ，因此这是一款定位很高、车身不小的轿车。
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硬件方面，蔚来ET7给出了未来两年高端电动车应有的水平，前180千瓦永磁电机和后300千瓦感应电机，最大功率480千瓦，峰值扭矩850牛米， 0-100km/h加速3.9秒，百公里到零制动距离33.5米。
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电池和续航，蔚来ET7搭载70kWh电池包NEDC续航超500公里，搭载100kWh电池包续航超700公里，搭载全新150kWh电池包后续航超1000公里。最吸引人的莫过于新发布的150kWh电池包，采用量产固态电池技术，实现360Wh/kg的超高能量密度，并且所有蔚来车型均可升级。 2018款ES8超730km ，全新ES8超850km ， ES6和EC6超900km 。
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不忘老用户，这是蔚来很吸引人的点。采用换电技术的蔚来车型，硬件也可以持续升级，这与其它电动车有所不同。
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ET7应用了蔚来第二代数字座舱技术，搭载高通第三代数字座舱计算平台，拥有更强的车载移动互联与通讯能力。全新升级的12.8英寸AMOLED中控屏分辨率和对比度大幅提高；全球首个车载人工智能系统NOMI持续进化；标配23个扬声器，输出功率达1000瓦，打造首个7.1.4车载沉浸声系统。
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自动驾驶方面， ET7应用了最新的蔚来自动驾驶技术NAD（NIO Autonomous Driving），蔚来超感系统Aquila配备33个高性能感知硬件，其中包括11个800万像素高清摄像头、1个超远距离高精度激光雷达。蔚来超算平台Adam搭载四颗英伟达NVIDIA DRIVE Orin芯片，算力高达1016TOPS ，是迄今为止最强大的量产移动计算平台。
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拥有了这样的硬件平台，蔚来ET7将实现L4级自动驾驶，逐步实现高速、城区、停车、加电等场景下轻松安全的点到点自动驾驶体验。需要说明的是， ET7全系标配NAD 19项安全与驾驶辅助功能， NAD的完整功能将采用“按月开通、按月付费”的服务订阅模式，即ADaaS（AD as a Service），服务费为每月680元。
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ET7补贴前起售价44.8万元， BaaS方案补贴前起售价37.8万元；首发版补贴前售价52.6万元， BaaS方案补贴前售价39.8万元，即日起开放预订。预计在2022年一季度开启交付， 150kWh电池包则更晚一些，要到明年第四季度了。

蔚来ET7发布补贴前44.8万起 产品突破很大提车还得等明年

蔚来ET7发布补贴前44.8万起产品突破很大提车还得等明年