资讯｜第30万辆新车下线，能否缓解广汽菲克的生存焦虑？文：懂车帝原创魏微[懂车帝原创行业]20

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文：懂车帝原创魏微
[懂车帝原创行业] 2021年1月8日，广汽菲克广州工厂第30万辆新车下线。该工厂主要生产指南者与自由侠两款车型。仪式当天，两款车依次从质检线顺利下线。
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广汽菲克表示，站在30万的新起点，广州工厂将持续以品质为基石，以创新为动力，坚持高质量发展，致力于带来满足消费者需求以及SUV用车特性的优秀产品，并将以更年轻之姿开启征程。
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但是从销量方面看，广汽菲克的表现恐怕难以令股东双方满意。 1月6日晚间，广汽集团发布公告， 2020年全年汽车销量为204.4万辆，同比下降0.89% 。其中，广汽菲克2020年累计销量为40513辆，同比下滑45.18% ，在广汽集团各乘用车板块中下滑幅度最大。此外，根据广汽集团产销快报显示， 2018年、2019年，广汽菲克分别年销12.52万辆和7.39万辆，两年的同比下滑幅度都在40%左右。
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海外方面，法国当地时间1月4日，广汽菲克股东方之一菲亚特克莱斯勒（FCA）与标致雪铁龙集团（PSA）的合并议案已通过双方股东大会投票，预计将于1月16日正式完成合并。双方合并后的新公司名为“Stellantis” 。有媒体报道称， Stellantis成立后，广汽菲克在其业务板块中能否得以保留将成为一项重要议题。
【资讯｜第30万辆新车下线，能否缓解广汽菲克的生存焦虑？】Stellantis成立后广汽菲克命运将如何，目前外界仍未可知。但我们认为，随着Stellantis步入正轨，旗下中国业务的重新梳理与调整将是不可绕开的一步。尽管广汽菲克近年来受新车导入缓慢影响导致销量连年下滑，但中国市场潜力仍然巨大，尤其是新能源汽车市场在全球的引领作用，是任何一个车企集团不可能轻易放弃的领地。因此， Stellantis成立后将如何梳理中国业务？如何调整广汽菲克经营？也将是2021年中国汽车市场值得关注的话题之一。