奉贤|国内首个“智慧全出行链”自动驾驶开放测试区在上海奉贤投入使用( 二 ) 作为上海首批26个特色产业园区之一

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袁国华表示，临港集团与奉贤区的合作由来已久，与上海交大也是老朋友、好伙伴，今天，三方共建示范区，已初步呈现了科技策源与产业发展的良性互动，也意味着产校融合、产研并举迈出新步伐。未来，作为科技创新和产业发展的推动者、区域开发和城市更新的建设者，临港集团将以领先的自动驾驶科技平台，融入“未来空间”发展阵营，共同打造中国乃至世界智能网联产业创新高地。
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以奉贤新城32.6平方公里内产城融合的微缩城市为背景，以汽车、交通、通讯、地图/定位、导航服务、电子、电力、芯片、出行服务等产业为节点，以人、车、网、路、端、云为综合交通产业网络，让国内外智能网联“大拿”纷至沓来的，正是奉贤示范区这份“人无我有”的特色。
作为奉贤示范区规划和运营方，上海市智能网联汽车技术中心有限公司董事长、总经理殷承良介绍，从国内来看，全国现有70多个智能网联汽车测试示范区，但大多数测试示范区只关注于道路测试，对出行过程中“头”和“尾”的建设尚属空白。从上海来看，相比嘉定智能网联开放道路测试区注重“乘用车”测试，临港智能网联综合测试区注重“商用车”测试。而奉贤示范区是国内唯一拥有全出行链、全风险类别、全测试链条，向全车种开放的多场景示范区。
目前，奉贤示范区已完成车路协同感知、高精度定位、开放测试道路标志标识和云控平台等系统建设，搭建了智能化地下及内部道路、泊车测试设备、测试车辆和测试场景，制定了智能网联汽车数据与网络安全测评规范和地下及内部道路自动驾驶汽车测试规程，具备完善的道路场景感知能力和自动驾驶汽车测试验证能力。
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【奉贤|国内首个“智慧全出行链”自动驾驶开放测试区在上海奉贤投入使用】除了实现“四全”外，奉贤示范区还融合5G、人工智能、大数据、云雾计算等新基建基础设施，不仅建有诸多“地上”的道路测试场景，还建成了国内场景最丰富、测试能力最强的大型地下车库测试场景。在先行开放的一期测试区中，除7.8公里的开放道路、0.96公里的园区道路外，就有1.11公里的地下停车场(库)道路可以测试。这个地下停车场(库)道路测试场景，在新基建的支持下，实现了无人驾驶测试“车路协同、车网融合” ，弥补了此前国内无人驾驶车辆入地库后因无法精准定位、导航而导致无法自动避让、停车、倒车、泊车等技术问题。
据介绍， “车路协同、车网融合”这种全新的测试场景，还可以让企业不用给无人驾驶车辆增加任何硬件，只需要通过软件升级，就可以进行全出行链的场景测试，这项技术在国内也处于领先地位。此外，奉贤示范区还提供国产化的“假人假车”等测试设备，有助于进一步降低企业测试成本。
“一般，一辆自动驾驶车辆需要加装百万元传感器等各类设备，以单车智能化去无限实现自动驾驶，这个对于企业来说成本很高，时间也很长。 ”殷承良给采访人员算了一笔账，在奉贤示范区，通过“车路协同、车网融合” ，一辆3万元的低级别自动驾驶汽车就能把梦想照进现实，也有望实现量产和生产生活的应用。采访人员在现场就看到一辆低级别自动驾驶测试车在地下车库测试场中，不仅会自动避让往来车辆和行人，还会自动停车、倒车、泊车，且每个动作都精准、安全。
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