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Overland版内饰
除配色和选材 ， 新大切诺基L内饰设计相比现款车型可谓翻天覆地 ， 不过整体风格我们在新款指南者车型上已得到预览 ， 因此并没有太多惊艳之感 。 不过这其中也包含了很多革新设计和功能 ， 包括旋钮式电子换挡机构、全液晶仪表盘、夜视系统、车内摄像头、L2级自动驾驶辅助系统、19扬声器音响、全车12个充电接口等 。 此外 ， 该车标配8.4英寸显示屏 ， 可选装10.1英寸屏幕 ， 内置最新UConnect 5信息娱乐系统 。
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最值得一提的是 ， 新大切诺基L首次在车内配备有三排座椅布局 。 目前来看新车采用2+2+2式六座设置 ， 第二排为两个独立式座椅 。 Jeep表示 ， 在第三排座椅折叠情况下 ， 可提供1028升储物容积 ， 在第二排和第三排座椅同时放倒后 ， 储物容积可扩充至2396升 。
没有2.0T让人意外 ， HEMI V8再度回归从新一代车型谍照曝光开始 ， 入门车型搭载2.0T发动机的传言就不绝于耳 ， 直到实车发布前几个小时 ， 官方确认新车将配备3.6升V6和5.7升HEMI V8两套动力系统后 ， 网友们直呼“太美系SUV了”、“这才是真Jeep” 。
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虽然所有人都猜错了新一代大切诺基L的动力配备 ， 但两款发动机就连此前传言中的48伏轻混系统都没有出现 ， 确实让人意外 。 具体到动力参数上 ， 3.6升V6发动机最大功率290马力 ， 峰值扭矩348牛·米 。 5.7升HEMI V8发动机最大功率357马力 ， 峰值扭矩528牛·米 。 与两款发动机匹配的均为8速自动变速箱 。
当然 ， 选择新大切诺基L的很多美国消费者都会用于拖拽房车、游艇、马舍等 ， 因此官方也给出了两款动力车型的拖拽能力参数 ， 其中3.6升车型最大拖拽能力为2.8吨 ， 5.7升车型拖拽能力为3.3吨 。
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虽然不是牧马人那类纯种硬派越野车 ， 不过Jeep为大切诺基一直赋予一定的越野能力 。 从新一代车型来看 ， 其依然配备全时四驱系统 ， 四驱能力由弱到强共分三种 ， 分别为Quadratrac I、Quadratrac II和Quadra-Drive II 。 这三套四驱系统均带有低速四驱模式 ， 其中性能最强的Quadra-Drive II四驱系统还配备有后轴电子限滑差速器 。
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在悬架方面 ， 新一代大切诺基L继续配备Quadra-Lift四轮空气悬架 ， 可提供5级高度调节 。 在标准模式下 ， 底盘离地间隙为216毫米 ， 比现款车型增加5毫米；越野模式1底盘高度可提升40毫米；越野模式2底盘高度可提升60毫米 ， 此时底盘离地间隙为276毫米 。 在停车模式下 ， 底盘高度会在标准模式基础上降低45毫米 ， 高速模式下底盘高度会降低20毫米 。

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