不是所有雅阁都好！降到14万出头的本田，却卖不赢国产红旗( 二 ) 买车是否应该刻意避开特供车

更让人接受不了的是，东风本田打造的版本原本旨在为年轻消费者提供"更运动化的雅阁" ，可这不光加速成绩弱了下来， 7.2L/100km的认证车主平均油耗也高于雅阁230TURBO（6.8L/100km），为什么INSPIRE也卖不火？答案似乎已经很明显了。
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价格更高、配置无优势
当然，单单是加速慢了零点几秒、油耗多了零点几升，还不足以让消费市场立刻拒绝INSPIRE ，这里自然还存在另一个比较明显的问题，那就是本田INSPIRE的价格与对应配置。
18.28万的起售门槛已经比雅阁更高，后者的名声、口碑与保值率足以让人忽略掉它与INSPIRE之间的高低功率差别。在这样的前提条件下，东风本田没有提供给INSPIRE丐版车型任何高于雅阁丐版的配置，甚至于它还取消了外后视镜当中的电动折叠/加热两项小功能，不管这两个小功能的差别有多么微小，又有多么不值一提，但就是从这些由小见大的细节，才使得东风本田的"运动版雅阁"怎么换代都难一炮而红。
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评在最后
【不是所有雅阁都好！降到14万出头的本田，却卖不赢国产红旗】客观一点来说，在2020年卖掉55,170辆的本田INSPIRE虽说输给了国产的红旗H5 ，但对比前任已经有了大幅提升，换句话说，它距离B级轿车市场的一线阵容仍比较悬殊。尤其是在它的平均降幅已经达到4万左右（保定/邯郸等地区）的情况下，想要持续稳住市场地位全靠降价可不是长久之计。