2020年了，我去年没休完的年假怎麽办——跨年休假难怎麽破？( 二 ) 新華社廣州1月7日電題：2020年了

　　还有些劳动者认为，允许跨年休假的“例外”规定落实不易。黑龙江省律师协会会长李亚兰对此解释道，根据相关规定实际上把跨年安排休假的决定权赋予了用人单位。如果用人单位“作梗” ，劳动者很难自主安排休假时间。中国社会科学院旅游研究中心的一项调查数据显示，我国“有带薪年假，可以休且可自主安排”的劳动者仅占三成多。

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　　2020年元旦刚过， “2019年未休年假能在春节前後休吗？”“未休年假能否要经济补偿”等话题再度引起热议。新华社发曹一作

　　快递、电商等新业态劳动者“跨年休假”更难

　　记者从采访中了解到，多项现实原因造成了劳动者实际感受与制度初衷之间的差距。

　　——有部分企业“套路”劳动者。 “2019年5天的年假单位只给了1天，又不能跨年补休。 ”广州一家自动化企业员工刘某无奈地说， “根本不敢跟公司‘杠’ ，除非是不想干了。 ”北京一家知名大型企业职员孙女士告诉记者，公司年假每年元旦“清零” 。如果有员工提出跨年休假或者未休假“兑现”申请， “HR总有办法让我们自负未休假的责任。 ”

　　当前，多数情况下，相对劳动者，用人单位掌握着更强的话语权。广州大学法学院副教授欧卫安说，针对劳动者关於跨年休假或是未休年假“兑现”等合理诉求，部分企业往往不是依法律要求考量“是否必要” ，而是一概以“效益不好准备裁员”“未能休假後果自负”等方法“套路”劳动者。

　　——有些岗位类型跨年休假难。 “每年春节前大家会给亲戚朋友邮寄东西，所以会更忙。 ”在哈尔滨市工作的快递小哥小张告诉记者，每年“双十一”、“双十二”、元旦、春节基本上连在一起，很难抽出一段时间集中休息。他说，快递员工作强度很大，在快递件相对较少的片区，快递员可能能休假，但是在件多的片区就很难保障。

　　近年来，快递物流、网路送餐、电子商务等新业态领域发生的劳动用工问题明显增长。据人力资源和社会保障部数据，仅快递业2018年各地查处的涉及工作时间和休息休假类案件就达0.66万件。相关部委表示将以快递企业为重点，适时开展落实休息休假情况专项执法检查。