再贵的车跑了5万公里，若不换这3个零件，离车报废也不远了随着社会的进步和经济的发展

随着社会的进步和经济的发展，现在在我国，汽车也不再属于奢侈品了，不光是公共交通中的汽车逐渐增加，在人民的生活更加富裕之后，很多人都选择购买私家车代步，为生活带来便利。但同样是购买小汽车代步，不同的汽车品牌和车辆型号也有着不同的价格，车主们一般都会根据自己的经济水平来选择购买何种价位的小汽车，其中的差异也是很大的，从外观、内饰到性能，不同品牌和价格都有所不同。
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需要注意的一点是，汽车的价格无论怎么变化，它毕竟都是汽车，机械结构都是大同小异的。所以不管是多贵的车都需要定时保养，在跑完5万公里之后，如果还不去更换这三个零件，那么再贵的车都离报废不远了。究竟是哪些零件呢？
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首先就是汽车轮胎了。轮胎无疑是汽车最重要的零部件之一，汽车的动力系统再好，没有轮胎也没办法在路上跑。由于长期直接接触地面，汽车轮胎也是最容易被磨损的部件，汽车的所有移动都会受到轮胎摩擦力的影响，一旦轮胎被过度磨损后摩擦力变小，那么就会造成汽车操控的不稳定，带来安全隐患。
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所以，不管汽车轮胎有没有出过问题，在经过5万公里的行驶之后磨损度也已经到了该更换的时候，一定要去给汽车的四个轮胎都做个全面的换新工作，这样才能够消除轮胎磨损这个安全隐患，让汽车更好操控，减少交通事故发生的几率。
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其次是汽车上的“三滤” ，也就是各种过滤器，一般指的是空气滤清器、燃油滤清器和机油滤清器三种。顾名思义，这三种零件是针对车上的空气、燃油和机油进行过滤的装置，在长期使用之后一定会变得很脏，这时候如果再继续使用，效果就会大打折扣，所以需要及时更换。
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【再贵的车跑了5万公里，若不换这3个零件，离车报废也不远了】最后一种，就是车上的三元催化器。很多人听到这个零部件名称时都是一头雾水，其实三元催化器主要就是对汽车发动机排出的废气进行净化，它位于汽车的底部，通过催化剂将有害废气转化为无害的氮气、二氧化碳和水。
因此大家也能够明白，三元催化器对于减轻汽车尾气的污染起到了非常重要的作用，而在转化的过程中，催化器中的催化剂也慢慢会被消耗掉，消耗到一定程度就不能再达到净化的标准了，所以一定要及时检查和更换三元催化器，否则很可能因为尾气排放不达标而受罚。
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汽车毕竟是一种人造的机械，没有办法避免损耗，也不能自我修复。就像我们人类要定期体检一样，汽车也是需要定期检查的，这些措施不仅能够延长汽车的使用寿命，还能减轻安全隐患，是每个车主都要记得的。
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随着机动车的普及，现在越来越多的人都有了汽车，也愿意去了解汽车，这对于我国的汽车产业来说无疑是一个好的现象，懂车的人越多，事故发生率就越小，也能够刺激我国的汽车工业向前发展。