两大汽车巨头合并，在华法系车迎来新机遇！PSA每年投亿元支持神龙发展楚天都市报记者简俊晖摄影记者王永胜1

楚天都市报采访人员简俊晖摄影采访人员王永胜
1月4日晚， PSA（标志雪铁龙）、FCA（菲亚特克莱斯勒）两大汽车巨头分别召开股东会议，各自以高票通过合并协议，两者将组成新公司Stellantis ，成为全球第四大汽车公司。楚天都市报采访人员从PSA中国区证实了这一信息。此前，两巨头均与中国车企有合作，合并后，其在华业务或将整合，法系车在中国也将迎来发展契机。鉴于PSA与东风合资有神龙汽车，此举对神龙乃至武汉汽车产业有何影响？采访人员对此采访了业内人士，多数专家认为， PSA与FCA合并将利好神龙。
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神龙汽车开门红
好事多磨：多轮谈判达成协议
早在2019年10月31日， PSA集团和FCA集团就对外宣布将进行合并；当年12月18日，双方正式签署了具有约束力的合并协议。但由于种种原因，两者合并的实质性进展较慢。
直到去年7月，双方才共同公布了拟合并后的新公司名称：Stellantis ，其释义为“用繁星照亮” ，这让业内恢复了对两者合并的期待。去年11月，双方又联合发布了Stellantis的标识，当时的公告称，标识象征着新公司传承了两巨头的历史文化，体现了全球员工多元化的背景。但仍没有正式的官宣。
北京时间1月4日晚，两集团同时宣布，他们各自召开的股东大会上，均以压倒性多数投票（超过99%的投票数赞成此项交易）批准了FCA与PSA的合并交易，从而创建Stellantis集团。按照两者此前签署的协议，双方拟以50:50的股比，实现两家企业全面合并。不过，取决于惯例成交条件，两家企业的合并协议还需通过相关机构的反垄断调查，以及监管机构所要求，还有其它相关手续批准，因此最终完成合并预计要到1月16日。
据悉，新集团的人事安排已确定，原FCA董事长约翰·艾尔坎将任新集团董事长，原PSA集团管理委员会主席唐唯实将任新集团首席执行官。
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武汉神龙工厂生产的标志产品
搅动市场：在华业务或将整合
PSA和FCA在全球市场上都有举足轻重的地位，但在中国市场的表现却都不尽人意。
PSA在国内有两家合资车企，分别是与东风合资的神龙汽车，与长安合资的长安PSA 。神龙旗下的东风标致和东风雪铁龙曾拥有过辉煌时刻，但近年表现不佳；长安PSA多年来没有起色，现已更名为宝能汽车。
菲亚特早在1999年就进入中国，成立南京菲亚特，后被上汽收购， 2007年从中国市场退出。 2009年，菲亚特与广汽合资，卷土重来，但销量依旧低迷。
PSA与FCA合并后的“汽车航母” ，能否在中国找到方向，法系车还能打好“中国牌”吗？
对此，业内人士认为，两大巨头合并后，在华业务或将整合，法系车在国内也有望翻盘。武汉汽车流通行业协会名誉会长王斌说：“PSA和FCA以前各自为政，合并后携手共进，可实现联合采购，联合研发，分摊各方的采购、供应成本和产品研发经费。 ”他认为，双方在产品线上也有一定的互补性。 PSA的标致、雪铁龙等主打大众化路线，而FCA则有玛莎拉蒂等豪华品牌。
PSA中国区相关负责人对楚天都市报采访人员表示，未合并前，原来的两大公司就都非常重视中国市场，合并后，将更加加大对中国市场的投入。 “新集团会对其全球战略以及在华业务进行逐步梳理，以确定下一步的战略规划，这一过程需要时间。 ”该负责人说。
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承诺不变：PSA继续支持神龙发展