特写｜Model Y卖爆后，特斯拉的“2000万辆”有戏了？文：懂车帝原创张屹鹏[懂车帝原创行业]

文章插图
文：懂车帝原创张屹鹏
[懂车帝原创行业] 编者按：物理天才尼古拉·特斯拉发明的异步电动机，在17年前不经意间成为一家豪华电动汽车品牌logo的设计灵感源泉。 17年后，特斯拉已完成从青铜到王者的蜕变，也让众多百年车企为之侧目。人们发现，这世间谁都想做第二个特斯拉，但谁也无法做到，电动机的横截面上尽是激进、创新、勇气、疯狂、争议、以及那个极具话题性的掌门人，于是这个星球不得不为它留出一块“专属之地” 。懂车帝特推出系列策划报道——“疯狂的物种” ，此为第六篇：《Model Y卖爆后， “年销2000万辆”有戏了？》
文章插图
国产特斯拉Model Y
如今的特斯拉，也许正朝着一个“不可能完成”的目标前进着。
在国产特斯拉Model Y成为新晋爆款后，很多人都想起了马斯克曾多次提到的那个“年交付2000万辆”目标，并翻出了一些分析人士观点：“美投Investing”曾基于“reverse engineering（逆向模型）”方法做过推算，得出了“五年后1100-2300万辆”的目标，这个数字与马斯克的观点非常契合。
这个看上去“不可能完成”的目标，真的“不可能”完成吗？
“2000万辆”的自信打哪来？与众所周知的“通过预测未来收入、增长率等数据来计算当前公司价值，最后与公司当前股价做对比判断股价是否合理”的方法不同， “Reverse engineering”是一种逆向的算法，通过一系列的计算得出的结论是：1500美元的股价（2020年7月）背后“隐藏”的是2025年1100-2300万辆的交付量。
文章插图
马斯克曾豪言“年交付2000万辆”
有意思的是，马斯克曾在2020年提及过两次“2000万辆”的目标。第一次是去年9月底，第二次是11月初，其中第二次时他甚至直言不讳地给出了时间点， “我们确实看到，特斯拉可能在2030年之前达到每年交付2000万辆汽车的目标，但这需要始终如一的出色执行力。 ”
【特写｜Model Y卖爆后，特斯拉的“2000万辆”有戏了？】说大话？先别着急下结论，咱们先来看看这个数字意味着什么。 2019年（2020年数据还未更新）全球市场，大众汽车共售出1097.46万辆汽车、丰田汽车共售出1074.21万辆汽车、排名第三的雷诺日产三菱则卖出了1015.52万辆。
丰田，成立87年；特斯拉，成立17年。即使再给特斯拉加上10年，也仅27岁而已。难道，马斯克也是用了“Reverse engineering”算法？
文章插图
他用没用我们不知道，但可以肯定的是，除了造势外，马斯克敢这么说一定是有原因的。
2019年，特斯拉完成了367,500辆的交付量；2020年，这个数字提升至499,550辆。以这个速率发展下去的话，马斯克绝对是痴人说梦。但是，欧洲汽车制造商协会的一份报告却创造了希望，该协会指出， 2019年全球生产了约7000万辆汽车，电动汽车的销量约为180万辆，这个数字未来五到六年将增长到3500万辆，占总销量的40%左右。
换句话说，随着全球各个国家相关扶持政策、禁燃时间表的陆续推出和实施，新能源车的大基数将会在未来几年内陡增，一旦基数上来，特斯拉作为全球电动车领军者必将分到最大的那块蛋糕。
文章插图