谁是入门豪华家轿的扛把子？奥迪A3L对比宝马1系【太平洋汽车网导购频道】随着消费年轻

【太平洋汽车网导购频道】随着消费年轻化的日益升级， BBA之间的较量也不再局限于高端市场，入门级或者紧凑级的“厮杀”也逐渐成为了彼此间竞争的重头戏。在三大豪华品牌中，奥迪是最早生产在国内生产紧凑级轿车的，凭借着来自大众集团在紧凑级车型多年来的经验支持，奥迪A3（询底价|查参配）在这一级别的竞争之中产品力方面便一直领先。当然了， “后知后觉”的奔驰和宝马也推出了A级和1系，同样取得了不错的销量表现，前者不再一枝独秀。在这样的背景下，奥迪也带来了全新的A3L ，外观、空间以及舒适性均有提升。那么革新后的A3L遇上同级别热门对手—宝马1系（询底价|查参配），谁的表现更胜一筹？我们来对比分析一波。
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奥迪A3车系频道|参配|图片|点评|论坛|经销商
商家报价：19.32~26.85万最高降5.4万元
分期购车获取低价宝马1系车系频道|参配|图片|点评|论坛|经销商
商家报价：14.71~26.38万最高降7.4万元
分期购车获取低价两者运动属性已回到同一起跑线
对于紧凑级市场，也可谓是各家厂家如今的必争之地，宝马和奥迪同样不例外， 1系和A3算是两者在该领域的主力车型了。虽然说入门车型主打的年轻市场，但所面向的更多的是初入社会的年轻后浪，驾控体验是他们购车时不得不考虑的一大因素。
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从驱动形式来看，国产后的宝马1系和新款奥迪A3几乎处在了同一起跑线上。在宝马1系换代前， 1系绝对算得上是小钢炮阵营中的佼佼者，甚至一些宝马粉丝将曾经的M135i视为了钢炮的王者，在车迷眼中，这是高尔夫R、GTI以及A45始终无法企及的。
为什么M135i可以稳坐历代钢炮“一哥”的位置？在笔者看来后驱的布局是M135i致胜的关键。虽然说高R、A45 AMG也有着四驱和后驱的设定，但在宝马钢炮50:50前后配重比和后驱的化学反应下，曾经的M135i是可以让驾驶者轻松体验漂移，时刻享受到游离于失控和掌控之间的快感，这也是许多玩家眼里的快乐源泉。
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现款宝马1系
而如今的宝马1系已全面国产，对1系来说犹如灵魂一般的后驱也被华晨宝马改成了前驱。有人说，日常行驶过程中，前驱和后驱差别并不大。但如果说要渲染运动属性的话，前驱的潜力和后驱还是差了点。
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新款奥迪A3L
而奥迪A3和高尔夫都是采用的大众MQB平台，自始至终都是使用的前驱的布局。虽然说后者在钢炮界长期享有盛誉，但终究还是家用车的设定。
当宝马1系后驱变回了前驱， “可变转向比”被取消后，在运动性的一个分支上， 1系也基本回归到了和奥迪A3相同的起跑线上。
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从车型设计来看，宝马1系从曾经的两厢车型变回了如今的三厢。虽然说在空间上带来了比上代车型更好的表现。但从运动性上来看，基本算是在“自废武功” 。
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新款奥迪A3两厢版
相比之下，奥迪A3最新换代的车型也依然延续了上代车型的打法，两厢和三厢一同售卖，让普罗大众也能在空间和操控两者间自由站边。从数据来看，两厢A3也要完全比三厢的1系更加短小、精悍。