有它不选双离合！13万配9AT，还是合资B级车，车标人见人爱自动变速箱大致可分为三种

自动变速箱大致可分为三种，它们分别是CVT、双离合与AT ，相信对于这三种变速箱的区别大多数人都已知晓，就现阶段而言，毫无疑问AT变速箱是最稳定可靠的，然而相比其他两者而言，其结构复杂成本高，因此很多车企并不愿使用。细看国内市场， CVT大多为日系品牌车型，而双离合则为德系车的专利，反倒是认可度不高的美系车，在国内一直坚持AT变速箱。
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当然并不是所有美系品牌在国内都不受待见，别克算是其中认可度较高的一个品牌，主要原因在于早期别克品牌的定位一直是高于大众、丰田等品牌的，而且早期的林荫大道等产品是直接与奥迪100这样的车型所对标的，因此在国人的传统认知中，别克一直是一个较为高级的品牌，虽然现阶段它其实与大众、丰田等无异，但长期形成的认知很难在短期内改变，所以说别克车标在国内还是人见人爱的，而旗下的君威现已跌至13万多，入门就配9AT还是合资B级车，你还在买双离合？
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都知道，现阶段别克品牌旗下的车型优惠力度都很大，而君威也是如此，虽然它的市场指导价为18.88万，但终端存在5万左右的优惠幅度，因此实际起售价仅为13万多，作为一款车长超4.9米的B级车而言，这个价格真的很有诱惑力，仅仅是高配轩逸、卡罗拉甚至朗逸的价格，同样的价格入手一辆合资B级车不香吗？而且除了空间之外，君威的其他方面都表现不俗。
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【有它不选双离合！13万配9AT，还是合资B级车，车标人见人爱】作为一款在国内持续热销的B级车，君威的颜值一直很高，虽然全新君威采用了飞翼式中网，相比老款少了些许的大气感，但整体的运动气息提升明显，毕竟要迎合当下年轻人的审美需求。两侧大灯修长犀利，配合低趴的车头，整体看上去依旧很有气势，论颜值君威绝对不输同级别任何一款车。
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车身尺寸方面，君威的长宽高分别为4904*1863*91461mm ，轴距为2829mm ，流畅的线条加之饱满的轮廓，君威的侧面颜值也不低，既有美系车那种力量感，同时灵动的线条又赋予其运动感，配合溜背的车顶以及车尾的鸭尾设计，全新君威已经成为了一款运动型B级车。当然， 13万多的低配版车型采用了R17规格的轮毂，样式还算不错，不过娇小尺寸看上去未免有些小气了，如果能标配R18轮毂这款车的颜值就没有缺点了。
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众所周知，别克车向来善于打造车内空间，细腻的做工以及极具质感的内饰设计是其一直以来的优势。整个驾驶舱依旧是怀抱式设计，中控台略微向驾驶侧倾斜，三幅式方向盘尺寸不大采用真皮缝线工艺很有质感。值得一提的是，全新君威采用了按键式换挡取代之前的档把设计，这让君威的内饰看上去更有高级感，配置上美系车一直很厚道，而君威则全系标配了全车6气囊、被动行人保护、胎压显示、电子驻车、天窗、主动闭合式格栅、定速巡航、倒车影像、车联网、智能语音控制、LED大灯、温度分区控制等，可谓是入门即高配。丰富的配置再加上优秀的隔音滤震能力，君威的舒适性在同级中也是出类拔萃的。
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