马斯克的450辆遗憾年销50万辆目标

【马斯克的450辆遗憾】年销50万辆目标，对埃隆·马斯克和他的特斯拉既惊喜又遗憾。尽管“钢铁侠”在去年最后一周再次给员工打气，希望为第50万辆特斯拉车型交付做最后一搏，但注定这辆车要计入今年的销量中。 1月2日，特斯拉公布的数据显示，去年交付量定格在49.955万辆，并未完成此前定下的50万辆目标。
不过，为了今年不重蹈覆辙，特斯拉在新年第一天便在中国市场高调开售国产Model Y ，并直接将起售价拉低至33.9万元。对于特斯拉来说，今年销量继续狂奔的关键在Model Y ，而该车型想获得良好的市场表现，无论从需求还是产能上看，都离不开中国市场和工厂。
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交付不及预期
数据显示，去年特斯拉累计产量为50.97万辆，交付量为49.955万辆，同比增长36% 。特斯拉创造了新的年交付量纪录，并高于华尔街的48.126万辆预估交付量，但距离去年初既定的50万辆交付目标仍差450辆。
特斯拉方面在给北京商报采访人员的一份声明中称，上述交付量统计稍微偏向保守，因为特斯拉只在车辆已经真正交至客户手中，并且所有相关文件都已经完成后才将其计入交付统计量，最终交付数字可能会有0.5%或更多的差异。
对于特斯拉何时将披露更准确的交付数字，北京商报采访人员联系特斯拉相关负责人，但截至发稿，尚未获得回复。
去年，特斯拉交付量走势前低后高。一季度，特斯拉交付量近8.8万辆，同比增长40.3%；二季度，由于全球唯一同时生产特斯拉所有在售车型的美国加州工厂自3月23日起停产超过1个月，特斯拉当季交付量为9.065万辆，同比下降4.77%；三季度和四季度，特斯拉交付量分别爬升至13.93万辆、18.05万辆。
分车型看，两款走量车型Model 3和Model Y成为特斯拉的销量支柱。其中，去年两款车型合计交付量为44.25万辆，占比为88.57%；Model S和ModelX合计交付量仅为5.7万辆，占比为11.4% 。
分区域看，中国市场已成为特斯拉销量版图的关键。乘用车市场信息联席会（以下简称“乘联会”）发布的数据显示，今年前11个月，特斯拉Model 3在华销量为11.36万辆，位列国内新能源乘用车销量榜首位。根据相关预测，去年12月Model 3在华销量将攀升至2.5万辆，全年销量有望达14.1万辆，占特斯拉全球总销量的比重高达28% 。
“双车”补齐短板
虽然去年特斯拉未能完成销量目标，但马斯克依然在社交媒体上发文：“为特斯拉团队实现这一重要里程碑感到自豪。 ”向团队表示祝贺。事实上，让马斯克欣喜的不仅是去年特斯拉创下的销量纪录，还有让特斯拉在今年销量进一步增长的新机遇。
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1月1日，特斯拉在中国市场正式发售国产Model Y车型，并宣布Model Y的量产已在上海工厂启动，预计短期内即可交付。由此，在20万-40万元的走量区间，特斯拉已实现轿车和SUV“双车”战略。
对于特斯拉来说， Model Y的重要性不言而喻。马斯克曾表示， Model Y作为跨界车型，未来在口碑方面可能会超越Model 3 。根据电动车市场调查机构EV Sales Blog发布的显示数据，去年10月，特斯拉Model Y销量达1.06万辆，在全球电动车市场中排名第四位，超越大众旗下纯电动车型ID.3 。
在特斯拉规划中，中国市场和上海工厂将为推动ModelY销量增长发挥关键作用。去年1月，马斯克在特斯拉国产Model3首批交付仪式上表示，国产Model Y的市场需求可能超过其他特斯拉车型的总和。
中国汽车流通协会专家委员会成员李颜伟表示, Model Y的定位处在豪华紧凑型SUV和豪华中型SUV之间，基本涵盖豪华中型SUV的全部细分市场，该市场为豪华车三大细分市场之一，也是利润较高的细分市场。从销售区域看，特斯拉在华东、华南市场销量占比较大，特别是限购城市，而豪华中型SUV在华东、华南的销量占比高达57% 。