豪华不仅是堆配置测试荣威iMAX8至尊版( 二 ) 【太平洋汽车网评测频道】有人说汽车就

性能、噪音及油耗测试
0-100km/h加速时间：9.32s
北方的冬天气温较低，测试当天气温为-9℃ ，关闭车辆的ESP系统并采用弹射方式全力起步，伴随着前轮的短暂打滑，车身以较为平稳的姿态加速，爱信8AT的换挡顿挫不大，各挡位间的配合较为融洽，全程都呈现出比较线性的感受，最终测得0-100km/h加速时间为9.32s ，在同级中属于主流水平。
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100-0km/h制动距离：40.38m
全力制动时，车身的前倾幅度并不是很大，所以前轮的负荷并不算超标，坐在车内也不会感受到明显的抛离感，轮胎与柏油路面的摩擦力尚可。因为气温的缘故， ABS系统工作较为频繁，且车轮在全力制动的瞬间会出现轻微的抱死现象，但并不影响车内的乘坐感受，整体姿态中规中矩，最终测得100-0km/h制动距离为40.38m 。
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噪音测试
在噪音测试中，荣威iMAX8的表现有着极大的惊喜，在怠速时，车辆始终能够保持在36.7dB左右。当车辆达到60km/h后，分贝仪显示为48.4dB 。可以看出荣威对于iMAX8的隔音方面还是下了极大功夫的。
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荣威iMAX8噪音测试车型怠速 60km/h 80km/h 120km/h 荣威iMAX8 36.7dB 48.4dB 59.8dB 68.4dB油耗测试
在综合测试的4天中，这辆荣威iMAX8在加油至跳枪后共计行驶里程为214km ，因加油站规定的缘故，我们并未拍摄实测油耗的图片。在行驶214km后，再次加至跳枪时共加注燃油21.46L ，算得百公里油耗为10.02L/100km ，此次测试涵盖了城市快速路及早晚高峰路段以及环路驾驶，对于一款MPV车型来说，这样的油耗表现还是不错的。
2.0T+8AT 能文能武的居家奶爸
在动力方面，荣威iMAX8采用了一台2.0L涡轮增压发动机，最大功率达到了172kW ，而峰值扭矩则为370N·m ，据官方给出的数据，这款发动机搭载了350Bar的高压直喷技术，热效率也达到了39.2% ，与之匹配的传动系统是来自爱信的8AT变速器。
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在实际体验中，这台2.0T发动机表现得较为活泼，虽然作为一款MPV车型要以舒适为主，但它整体的出力特性还是偏向于低转速，发动机在1500rpm便可爆发出370N·m的峰值扭矩，这样的特点使其穿梭于大街小巷时拥有良好的动力表现。
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需要强调的一点时，爱信8AT变速箱的降档不算太积极，但也谈不上慵懒。轻踩油门踏板时，动力输出较为慵懒，发动机会始终保持在2000rpm左右的转速行驶，当需要急加速时，只需踩到油门踏板形成的1/2 ，变速箱便会降档以获得较为充沛的动力，得益于这台2.0T发动机足够的动力储备，全力加速时是能够给予驾驶者一定的推背感的。
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豪华不仅是堆配置 测试荣威iMAX8至尊版( 二 )

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