探首店｜展车还是概念车，销售渠道模糊，售后仍未落地，岚图汽车真的准备好了吗( 二 ) 四家“国家队”全部加入新一轮品牌上攻

此外，本次开业的店面仅为体验店，对于未来车辆交付、售后等环节如何实现，岚图汽车官方客服人员的回复较为模糊，仅表示， “目前售后正在筹备中，等首款量产车型真正可以提车时，会提供车辆使用手册，用户可从手册中了解到更详细的相关信息” 。对此，上述岚图汽车相关负责人对北京商报采访人员表示，岚图汽车将在贴近用户生活区设立服务中心，并采取全直营的渠道模式。按照岚图汽车规划，今年将在全国建立20家直营服务中心。
无论从线上客服还是线下店面，不难看出岚图汽车布局的仓促。事实上，不仅渠道建设方面，岚图汽车在量产交付方面同样“赶时间” 。从去年7月岚图汽车品牌战略发布，到今年三季度岚图FREE交付，岚图汽车计划只用一年左右时间。
据了解，通常传统汽车品牌造车周期为3.5-5年，而岚图汽车量产交付所花费的时间不仅远低于传统汽车品牌，甚至低于造车新势力品牌。据统计，从品牌发布到量产车交付，蔚来、小鹏、威马均花费3年左右时间。
急冲高端
仓促布局的背后，是东风汽车借岚图汽车冲击高端市场的急切心理。此前，有报道援引东风汽车一位内部人士的话说，近两年一汽红旗等自主高端品牌频频布局，让东风汽车备感压力。
一汽红旗基于全新电动化智能网联技术平台打造的首款车型红旗 E-HS9 近日已正式上市，官方指导价为50.98万-72.98万元。有消息称，未来一汽红旗将进一步面向50万元以下的市场推出更多电动车型。
同时，长安联合华为、宁德时代打造全新高端智能电动汽车品牌，也即将推出高端智能科技产品；上汽联合阿里巴巴、浦东新区成立高端智能汽车品牌智己汽车，智己汽车将于今年1月发布2款全新车型。
对手咄咄逼人，留给岚图汽车的窗口期已经不多。在汽车行业分析师张翔看来，目前国内汽车市场已进入淘汰赛的关键时期，东风汽车落地岚图品牌，成为影响东风在新能源汽车行业生存前景的重要因素。 “如果拖得太晚，东风在新能源汽车领域可能将没有落脚之地。 ”他说。
一位岚图汽车直营体验店工作人员对北京商报采访人员透露，随着电池技术持续突破，未来岚图汽车会推出续航里程达800公里的纯电动车型，售价将比目前的纯电车型更高，可能会达到40万元以上。
官方介绍显示，岚图FREE纯电版车型NEDC续航里程为500公里。此前，岚图汽车CBO雷新表示，岚图FREE售价将不高于40万元。外界由此推断，岚图FREE的售价区间可能在30万-40万元。
张翔表示，如果岚图汽车想进入30万元以上的市场，难度非常高，风险非常大。 “蔚来车型售价之所以定在30万元乃至40万元，是因为前期投入大量资金用于品牌建设，包括参加电动方程式赛事、打造超跑车型等，这才树立了一定的高端品牌形象，而岚图汽车的市场宣传规模相对不大。 ”他说。
【探首店｜展车还是概念车，销售渠道模糊，售后仍未落地，岚图汽车真的准备好了吗】值得一提的是，在岚图汽车直营体验店，尽管来店看车的消费者不少，但多数并不认识岚图品牌，店员只能通过“岚图是东风汽车打造的新品牌”为岚图汽车背书。北京商报采访人员刘洋濮振宇/文并摄