豪华MPV上市初“漫天要价”，还要加6万提车，如今降7万却没人要

文章图片

文章图片

文章图片

今天要给大家介绍的车是丰田的赛那，它可是一款饱受争议的MPV车型。丰田这款车上市的时候，宣传力度非常夸张。当时4S店的做法就有点不太地道了，竟然把价格抬高了6万多，价格涨得也太离谱了，消费者觉得不划算。后来，发现根本没人愿意买账，现在哪怕降价7万，好像也没多少人感兴趣了。毕竟现在汽车市场上的车型越来越丰富多样，这种饥饿营销的手段早就过时了。你想，谁会愿意花30万去买一辆看起来像面包车的车呢？而且在30万的价位区间，现在有很多不错的车型可选，消费者的选择更多了，对车的要求自然也就更高了，丰田赛那要是不做出改变，估计很难在市场上立足。

外观蛇口来看，中上格栅用的是黑色塑料材质，中下格栅的位置很巧妙，放在保险杠上，显得更高一些。左右两边犀利的大灯和上部黑色塑料搭配起来，我觉得既让车头的辨识度大大提高了，又在视觉上拉长了纵向宽度，整车看起来更有气势，也更稳重。

从车的侧面去看，它的“线条凹陷”比较明显，营造出独特的运动感。特别要提一下，电动侧滑门导轨藏在C、D柱车窗下面，这个设计很有巧思，既保证了功能性，又让车侧看起来更完整，整体的视觉效果简洁流畅，看着特别舒服。车尾部分，凌厉的线条把混动车型干净利落的风格展现得淋漓尽致，我认为这样的设计很时尚化，让车尾看起来很有个性，不会觉得车尾很突兀或者松散。

此外，，新增了第二排航空座椅。座椅支持三级通风加热功能，有16个点位按摩，还能电动调节，甚至配备了小桌子。与此同时，双向电动滑门已经是全车系标配。我觉得这辆车的后备箱超大，装载各种大件物品都很方便，而且还脚踢感应开启，十分人性化。另外，把第三排座垫收纳起来之后，下部就能形成一个完整的平面，这样一来，后备箱的储物空间就进一步扩大了，实用性增强了不少。车上还配上了120V SUB插座，给电子设备充电就方便多了，可以很好地满足乘客各种各样的用电需求。

此外，中间地台的设计将驾驶座、乘客座和第二排分开布局，能够为不同座位的乘客提供了更好的乘坐感。虽然方向盘样式看起来很熟悉，但与丰田亚洲龙、凯美瑞等车型相比，它是独一无二的。左右按键排列整齐，操作起来更加简单。仪表配备了液晶屏，可以直观地显示水温等指标，虽然科技感不是那么强，但是便利度很高。再看空调面板，它的位置较高，正好位于中控屏下方，并带有实体按键，简单又好用。此外，中控台边缘采用大面积真皮包裹，无论是视觉质感还是触感都得到提升，营造出更加豪华的内饰。

【豪华MPV上市初“漫天要价”，还要加6万提车，如今降7万却没人要】在灯光配置也是相当丰富。它配备了LED高低光源、LED日间行车灯，还有自适应远近光灯、自动大灯以及LED前雾灯，大灯高度还能调节。我觉得这些配置简很贴心，不管是夜间开车，还是行驶在各种不同的路面状况下，都能轻松应对。

在动力装载了先进的2.5升油电混动系统，配备的E-CVT无级变速箱。发动机的参数相当亮眼，最大马力能到189Ps ，最大功率有139kW ，最大扭矩是236N·m ，电动机的总功率134kW ，总马力182Ps ，最大扭矩达到270牛·米。说到电池，它用的是镍氢电池，而且电池组还提供长达8年或者20万公里的质保服务。在开车的时候，只要轻轻踩一下油门，我就感觉动力反应很灵敏，马上就能给我带来快干、加速的体验，也是没有延迟，推背感还是有的。再看看油耗方面，它的WLTC综合油耗才5.77L/100km（四驱车型是6.13L/100km），我认为对于中大型MPV来讲，这样的油耗表现相当不错，一箱油能跑1252公里，还是很给力的。如今裸车来到24万，你们觉得性价比如何呢？欢迎转发讨论。