韩系“大块头”,车长5米多,6/7/8/9座布局,配V6混动+超级四驱

韩系“大块头”,车长5米多,6/7/8/9座布局,配V6混动+超级四驱

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韩系“大块头”,车长5米多,6/7/8/9座布局,配V6混动+超级四驱

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韩系“大块头”,车长5米多,6/7/8/9座布局,配V6混动+超级四驱

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要说起“大块头”车型 , 人们往往会第一时间想到美系车型 。 地广人稀 , 燃油价格低廉 , 再加上价格低廉 , 为很多大马力越野车、大尺寸SUV的生存提供了丰富的“沃土” 。 随着这几年汽车时尚风向标的偏转 , 大尺寸SUV车型也赢得了国人的青睐 , 让这个原本只在政客和商务人士游走的车型 , 闯入了广大老百姓的视野 。 很多外来进气车型 , 再加上国内兴起的造车新势力 , 也都研发出了自己的“大块头”车型 。 作为韩系汽车品牌领头羊的现代汽车 , 也带来了全新一代现代帕里斯蒂的官图 , 内外全面有升级 , 还提供了6座、7座、8座、9座布局 , 并搭载了动力强劲的6V发动机 。 韩系“大块头” , 车长5米多 , 6/7/8/9座布局 , 配V6混动+超级四驱 。

全新帕里斯蒂采用了现代汽车家族最新Open for More设计理念 , 前脸的造型尤为方正、精致 , 前舱盖尺寸很大 , 正前方采用了下压式的线条 , 营造出下沉式的立体感 , 中间的位置配备了现代最新的车标Logo , 严丝合缝的工艺 , 也让人感叹韩系车钣金工艺的优良 。 无边界的格栅搭配着5条横幅式的银色装饰条中网 , 每条装饰条都可以独立发光 , 两侧大灯也采用了直立式设计 , 内部同样融入了5条矩形LED光柱 , 点亮后的效果更加惊艳 。 前保险杠采用了银色金属和黑色高强度复合材料 , 咬合式的设计也不会太突兀 , 配合着下方金属防刮擦护板 , 凸显出越野车的粗犷气息 。 车尾的变化很大 , 巨大的后扰流板向后延伸 , 内部带有高位刹车灯设计 , 贯穿式的尾灯也十分别致 , 重新设计的光带十分科幻 , 两侧尾灯也融入了独立的矩形红色光柱 , 夜间辨识度很高 。


车身的轮廓造型方正 , 采用了大量横平竖直的线条勾勒 , 并加入了大量肌肉线条 。 车顶配备了银色的全尺寸行李架 , A柱、B柱、C柱采用黑色设计 , 与黑色隐私玻璃融为一体 , D柱上大面积的镀铬饰板 , 与车窗上沿的银色装饰条连接在了一起 , 整体感很强 , 同时还配备了尺寸更大的悬浮式尾窗设计 , 提升车内乘坐感受的同时 , 也让这款车看上去更加魁梧 。 车身的长宽高5055*2075*1805mm , 车身轴距3008mm , 比上一代车型更加气派 , 同样是中大型SUV的定位 。 车内采用了2-2-2的6座布局、2-2-3/2-3-2的7座布局、2-3-3的8座布局 , 海外版还新增了3+3+3式9座布局选择 。



内饰部分 , 全新帕里斯帝采用现代汽车最新家族设计风格 , 有黑、灰、棕、海军蓝和深灰五种内饰配色 , 副驾侧的中控台饰板为内凹设计 , 融合了车内氛围灯功能 。 大面积麂皮材质覆盖 , 再加上空调出风口、浅卡其色的高档皮革面料 , 再加上门板四周的银色金属装饰元素和中控台亮黑色钢琴烤漆装饰面板 , 带来了更加高级的内饰氛围感 。 中控台配备了新造型“摩斯密码”方向盘、怀挡式换挡杆 , 12.3英寸全液晶仪表与12.3英寸中控屏融为一体设计 , 具有一定的曲率 , 可更好的避免阳光反射带来的影响 。车机内置车载微信和腾讯小场景 , 并且还带有Carplay、百度Carlife功能 , 还拥有AR-HUD抬头显示系统 。


核心方面 , 外媒推测新车将提供两套动力系统 , 分别2.5T汽油发动机及2.5T油电混动系统 , 其中混动系统或匹配3.5千瓦时电池组 。 作为参考 , 目前国内在售的帕里斯帝配备3.5升V6自然吸气发动机 , 最大功率200千瓦 , 峰值扭矩336牛·米 , 匹配8挡手自一体变速箱 。 悬架采用了麦弗逊式、多连杆式独立悬架的组合 , 并配备了HTRAC智能四驱系统和运动/经济/标准/舒适驾驶模式 , 能吃粗粮 , 并且有着更加沉稳的行驶质感 。


【韩系“大块头”,车长5米多,6/7/8/9座布局,配V6混动+超级四驱】点评:抛开品牌溢价、保值率和品牌属性等外在因素 , 现代帕里斯帝的整车品质 , 外观颜值、乘坐空间以及动力性能来看 , 相比大部分的同级SUV都有过之而无不及之 。 这一次新一代现代帕里斯帝采用了最新的设计理念 , 病加入了很多时下流行的设计元素 , 外观让人眼前一亮 , 十分惊艳 。 车身变化很大 , 加入了很多使用的配置 , 车型行李架、防刮擦护板、对外充电功能 , 为很多喜欢户外的小伙伴提供了方便 。 并提供了3套动力可供消费者选择 。 如果这款车引入国内 , 价格合理 , 你会选择它吗?