新款迈腾15万起，现款跌至13万，立刻入手还是再等等？

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大众最近又放出大招了，推出的新款迈腾引起了不少人的关注。据说新款的起售价有望定在15万左右，而现款的价格已经降到了13万多，让不少人开始琢磨到底该不该入手，价格上的调整确实让人动心，但新款迈腾的外观设计也有一些“惊喜” ，甚至让人觉得大众这次真的动了心思
设计总监马尔科·帕沃内亲自操刀的外观，看着就是不一样，几乎完全看不到之前老款那种“中庸”的感觉，整体变得更运动也更年轻

最引人注目的就是这车的大灯和尾灯设计，车头的大灯组和车尾的贯穿式尾灯设计相呼应，让整车看起来更有科技感和现代感，尤其是大众的品牌标识还能点亮
这种小设计让车看起来充满科技感，也显得很有辨识度，大灯部分还采用了贯穿式的风格，和尾部设计相得益彰，整体感觉非常协调，说真的，这样的设计一下子让迈腾变得不再那么“传统” ，多了不少时尚气息

除了外观，这次车身尺寸也有了一些变化，车身长度增加到了4990毫米，宽度和高度分别是1854毫米和1487毫米，轴距依旧是2871毫米，车长一下子增加了124毫米，这让内部空间显得更加宽敞
尤其是后排的腿部空间，现在肯定比老款舒服不少，再加上车宽的增加，后排乘客之间也不至于感到拥挤了，对于那些需要经常带家人或者朋友出门的人来说，这样的空间改动肯定是好事，坐着不觉得憋屈，谁不喜欢呢？

说起内饰，这次迈腾的风格有点像大众ID系列的新能源车型，科技感上升了好几个档次，中控屏采用了悬浮式的设计，还有副驾驶那块娱乐屏幕，看上去特别酷，副驾驶屏幕这一设计挺讨巧的，尤其是当你载着朋友或者家人出行时，这个屏幕真的可以打发无聊的时间
另外，新车的中控台上取消了传统的换挡杆，换成了电子手动换挡杆，这样做最大的好处就是让前排地板的储物空间更大，更加实用，我觉得这样的改动非常接地气，毕竟平时开车时有很多杂物需要放，储物空间越大越方便

动力方面，这次新款迈腾提供了两个版本的选择，分别是1.5T和2.0T的发动机， 1.5T的最大功率为118千瓦，峰值扭矩能达到250牛·米，属于够用的那种；而2.0T的最大功率则能到162千瓦，峰值扭矩350牛·米
对于那些喜欢开车有点“推背感”的人来说，这个动力绝对够劲，不管选择哪款，搭配的都是7速湿式双离合变速器，这样的组合既保证了动力表现，也能让驾驶更加平顺，算是考虑得非常周全了

提到迈腾，很多人可能会想到大众一贯的“沉稳”风格，但这次的新款确实有了一些变化，更多了些年轻和运动的元素，特别是前后大灯的设计，加上大众品牌标识能够点亮，科技感直线上升，完全看不到以往那种老派的感觉
另外，全新迈腾还搭载了大众与大疆联合研发的智能辅助驾驶系统，这在过去的大众车型里是没有的，我觉得这体现了大众在智能化方面的进步，也是在向年轻消费者靠拢，谁不喜欢那些智能化的小玩意呢？尤其是现在，智能驾驶已经成了很多人买车的重要考虑因素

有意思的是，欧洲市场最近的帕萨特只推出了旅行车版本，轿车版本干脆停掉了，这让不少国内车友开始担心，国产版迈腾会不会也步其后尘，只推出旅行车版本呢？毕竟旅行车在国内并不算主流，很多人对它的接受度还比较低
如果真那样，迈腾的销售表现估计会比较尴尬，不过，业内普遍认为国产迈腾依旧会推出三厢轿车版，毕竟这款车对国内市场来说有着特殊的重要性，尤其是在商务和家用领域，三厢轿车的需求还是很大的

至于价格方面，现在现款迈腾的终端裸车价已经降到了13.5万，相比之前确实实惠了不少，对于那些刚需消费者来说，眼下确实是入手的好时机，但新款迈腾预计年底上市，起售价大概在15万左右
如果不急着用车，可能等新款也是个不错的选择，毕竟新车在外观、内饰和科技配置方面都进行了全面升级，更加符合当下消费者对智能化和年轻化的追求

但说到底，买车这件事情真的是见仁见智，有人注重价格的实惠，有人喜欢新款的科技感和全新设计，现款和新款之间如何选择，确实是个值得好好考虑的问题
那么问题来了，在迈腾的老款和新款之间，你会更倾向于哪一个？是立刻入手价格优惠的现款，还是等待年底上市的全新版本？欢迎大家分享自己的看法，一起讨论一下
【新款迈腾15万起，现款跌至13万，立刻入手还是再等等？】\u0002