14万没要本田CR-V却买了长安CS75 PLUS，三个月后车主想说七个字

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三个月前张先生买了辆紧凑型SUV ，当时选车挺纠结，他跟很多车主一样，在国产车与合资车之间徘徊，两者各有优势，国产车的性价比较高，但技术方面没有合资车更为靠谱，而合资车的配置不是很高，但品质让人放心，如果选择日系车还能更省油，不过最终他还是入手了第三代的长安CS75 PLUS顶配，原因是这款车在各方面都可以满足自己的需求，价格上也符合自己的预算，没必要增加预算去买更贵的车，张先生觉得，买车还是要量力而行，只要够用就可以，何况这款车也没有什么短板。

张先生当时看了很多车，最终觉得13.99万的长安CS75 PLUS 2024款第三代冠军版2.0T智驾劲擎型和21.99万的本田CR-V 2024款2.0Le:HEV 两驱智逸版不错，两款车都有不同程度的优惠，可即使这样本田CR-V也要贵上四五万，不过毕竟是混动版车型，价格高点也是可以理解，这两款车在市场上的口碑都不错，长安CS75 PLUS平均每月的销量都能达到1万多，而且设计上更加霸气，符合年轻人的审美，而本田CR-V的认可度也相当高，在加上省油的优势以及丰田的影响力，自然也让人动心，那么两者要怎么选呢，来看分析。

在外观上，两款车虽然采用相同风格的设计，但长安CS75 PLUS更加时髦霸气，整体的设计有些类似于UNI系列的家族格栅，采用的是无边界的设计，看上去更加新颖，而且还有主动进气格栅，在高速上行驶可以降低风阻，还能够防止外面的脏物侵入。远近光是由11颗高性能LED组成，还有贯穿的日行灯，车尾的高位刹车灯也很霸气，本田CR-V采用的是熏黑蜂窝状的前格栅，两侧是狭长的大灯组，前包围两侧是一体式设计，两款车放在一起，长安CS75 PLUS显得更加前卫，而本田CR-V则有些传统。

在内饰上，长安CS75 PLUS很有设计感，最醒目的就是双12.3英寸的中控大屏，搭配着游艇样式的电子挡把，带来的科技感十足，还有贯穿式的出风口、平底式的方向盘，未来感瞬间散发出来。同时车内的用料也很用心，很多地方用的都是软性包裹，还有皮质的座椅，上面的菱形纹路也很好看，本田CR-V的内饰则比较传统，不过车内的用料，还可以配备了真皮方向盘。两款车在智能方面也都有着不错的表现，支持语音识别，如果喜欢新潮新颖的设计可以选择长安CS75 PLUS ，喜欢传统一点的可以选择本田CR-V 。

两款车在安全方面都比较重视，配备了车道偏离预警系统、主动刹车、前方碰撞预警，长安CS75 PLUS多出了内置行车记录仪，而本田CR-V则配有疲劳驾驶提醒，可以说两者各有优势，不过在辅助驾驶配置上长安CS75 PLUS更给力，该车前后都配备了驻车雷达，还有360度全景影像以及透明底盘，车上还配备了5个摄像头和12个超声波雷达，而本田CR-V仅配有倒车影像、后驻车雷达以及4个超声波雷达，很明显长安CS75 PLUS在驾驶的过程中会更加轻松，而且车上还配备了高德地图以及遥控泊车、循迹倒车，对新手也很友好。

在动力上，两款车采用的是不同的系统，长安CS75 PLUS是一款燃油车，车上搭载了新蓝鲸1.5T 500Bar高压直喷发动机，最大功率为192马力，峰值扭矩为310牛米，在爱信8AT变速箱的匹配下， 7.9秒就能完成零百加速， WLTC综合油耗为6.89L/100km ，本田CR-V是一款混动车型，是由2.0L发动机和一台电动机组成的，发动机的最大功率为150马力，而电动机则为184马力， WLTC综合油耗为5.49L/100km ，可以看得出来，长安CS75 PLUS作为一款燃油车，在油耗上也是比较经济的，并不比混动车型高出多少。

【14万没要本田CR-V却买了长安CS75 PLUS，三个月后车主想说七个字】结语：14万没要本田CR-V却买了长安CS75 PLUS ，三个月后车主想说七个字：“不愧是明日座驾” 。长安CS75 PLUS被称为明日座驾，是因为这款车满足了用户对未来出行的需求，这也是张先生选择这款车的主要原因，该车有着强大的设计团队，在智能方面也很先进，而且还有着强大的动力系统，可以说几乎挑不出毛病，满足正常使用是没有问题的，何况这款车在油耗方面也能够接受，当然，本田CR-V也有着自己的优势，其主要优势就是油耗更为经济，不过该车的售价也贵出好几万，所以很多人也会考虑长安CS75 PLUS 。