宝马新一代3系来了,车长4838mm,提供多套动力组合,还有8AT

宝马新一代3系来了,车长4838mm,提供多套动力组合,还有8AT

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宝马新一代3系来了,车长4838mm,提供多套动力组合,还有8AT

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【宝马新一代3系来了,车长4838mm,提供多套动力组合,还有8AT】宝马新一代3系来了,车长4838mm,提供多套动力组合,还有8AT

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在众多汽车品牌中 , 要说起宝马BMW , 它的中文全称为巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司 , 也是一个主打操控和运动的德国汽车品牌 。 旗下的车型更是伴随了我们车迷朋友的一生 , 从小时候的仰慕 , 到工作之后的拥有 , 宝马汽车和我们一起见证了艰难、痛苦、开心、难忘的时刻 。 作为全世界最成功的德国汽车制造商 , 无论是经典的3系、豪华的5系、恢弘的7系 , 还是高性能的M系 , 亦或者是新能源时代的i3、i5和i7 , 宝马都让我们感受到了它对操控、动力、品控和技术的精益求精 , 还有度驾驶乐趣的痴迷和执着 。 在大家的期待中 , 宝马全新一代3系车型终于要来了 , 外观将经典设计元素与宝马未来设计理念相融合 , 并提供燃油版、纯电版车型同台销售 。 宝马新一代3系来了 , 车长4838mm , 提供多套动力组合 , 还有8AT 。

坊间也流传着“坐奔驰、开宝马” , “人生绕不开一台3系” , 就是对宝马汽车最高的认可 。 日前海外媒体曝光了一组宝马全新一代3系车型外观渲染图片 , 也掀起了轩然大波 。 外观将宝马i系列与经典的3系设计相融合 。 双肾格栅的造型更加扁平 , 哑光银色的边框显得更有质感 , 黑色的装饰面板和直瀑式的银色装饰条组成了它的中网 。 两侧前大灯采用开眼角式设计 , 内部融入了狮爪式的LED日行灯 , LED近光灯、激光远光灯 , 还有蓝色装饰 , 灯光也更加具有科技感 , 与时俱进 。 车尾的设计更加简洁凝练 , 两侧L型尾灯也加入了黑色的灯罩 , 增添了更多的神秘感 , 内部融入了红色和中间白色的光带 , 层次感丰富 , 辨识度也很高 。 M运动化的黑色后保险杠加入了双边四出的运动排气 , 也带来了更多的运动气息 。


车身依旧采用了轿跑式设计 , 座舱稍微往后移 , 车头变得更加修长 , 再加上短前悬、长后悬的设计 , 带来了很强的视觉冲击力 。 加入了四个无边框车门、四个隐藏式门把手设计 , 刀刻式的雕塑感线条采用了前低后高的表现形式 , 呈现出俯冲的姿态 。 宽体侧裙下方则是前19英寸、后20英寸的熏黑式轮毂 , 再配上倍耐力P Zero星标轮胎和六活塞红色卡钳 , 强化了整车的运动气息 。 确实很有宝马M3的韵味 。 车身尺寸方面 , 车身长宽高4838*1827*1454mm , 轴距2961mm , 作为下一代3系应该会在车身长度和轴距带来更大的提升 。 配备了真皮沙发座椅支持加热/通风/按摩功能 , 还带有电动全景天窗、带行人监测的夜视系统、远程遥控泊车入位、预警前向碰撞、识别限速标识、带有花粉过滤功能的纳米级高效微尘滤清器等功能 。



内饰也运用了宝马BMW最新的设计理念 , 变得更加极简、素雅 , 大面积真皮材质的包裹 , 亮黑色钢琴烤漆装饰面板以及红色的装饰门板点缀 , 用料部分则是一如既往的考究 , 同时也呈递出德系豪车的完美制造工艺 , 也让我们见识到了巴伐利亚对于工艺的精益求精 , 颇有“Old Money”老钱风的既视感 。 中控台也经过全新的设计和布局 , 配备了12.3英寸的彩色全液晶仪表、14.9英寸的矩形中控液晶大屏 , 后排也可以选装31.3英寸4K娱乐屏 , 再加上Bowers & Wilkins环绕式音响系统、四区自动独立空调 , 更显高级感 。 为了带来了更好的操控体验 , 它选用了宝马M小尺寸的碳纤维方向盘内核 , 还加入了Alcantara面料包裹 , 防滑、吸汗效果更好 , 两侧还加入了大尺寸换挡拨片 , Boost拨杆让人眼前一亮 。 iDreve操控岛区域布局更加紧凑 , 大尺寸主转盘、挡杆拨杆等使用了“水晶”材质 , 内部还带有精致的切割工艺 。 环绕车内四周的“水晶”氛围灯条也是向着大哥7系靠拢 , 设计手法更加取巧 。


宝马BMW 3系也是宝马BMW最经典的轿车之一 , 预计将搭载2.0T+48伏轻混系统、3.0T+48伏轻混系统 。 经典的B48B20T系列的2.0T发动机最大输出功率为184马力和252马力 , 峰值扭矩290牛米和400牛米 。 传动系统匹配8速手自一体变速箱 。 为了保证更好的操控体验 , 加满油后的前后配重比52:48 , 动态平衡也做到了最好 。 悬架采用了双叉臂式独立悬架、多连杆式独立悬架的组合 , 并有前置后驱、前置四驱的驱动方式 。 出色的底盘调教 , 让新一代3系变得更加极致、纯粹 , 刹车力更加线性 , 选用了两段式刹车 , 细节也更加到位 。


点评:要说起宝马3系 , 最早还要追溯到1975年 , 第一代宝马3系(E21) , 双肾进气格栅以及著名的霍氏弯角已经有了雏形;第二代3系(E30)(1982年)、第三代3系(E36)(1990年)车型在发动机技术上和悬架方面的改进 , 提升了车辆操控性 , 赢得了房车竞标赛的很多大奖 。 第四代3系 , 代号E46 , 1998年与华晨宝马签约 , 以合资车身份进入国人的视野 。 第五代3系(E90)(2005年) , 经典的天使眼大灯出现 , 也是最后一代自吸发动机的3系 。 第六代3系(F30)(F35长轴距)(2012年) , 第七代3系(G20) , 我们已经太熟悉了 。 如今新一代宝马3系的到来 , 也是牵动着很多玩家的心 。 外观变得更加激进、运动 。 核心传承了巴伐利亚发动机的精髓 , 技术精益求精 , 变得更加纯粹 , 也能带来更好、更棒的驾驶感受 。