二线豪车掉到18万多，堪称的“加速王”，237Ps+10AT跑高速最舒服

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我最近正打算买辆中型豪车，也是把我给愁坏了。大家也知道，宝马、奔驰和奥迪这些牌子在豪车领域也是老大哥，名声响当当，车型也多得让人眼花缭乱。我本来在这几个牌子里挑花眼了，结果偶然间瞅见了凯迪拉克新出的 CT5 ，好家伙，一下子就把我的魂儿给勾走了。我就寻思着，新款CT5 是不是真有那么厉害呀？然后我就各种研究对比，对比后我发现它在好多地方都比那些老牌豪车强。如果跟奥迪 A4L 比， CT5 那优势就挺明显的。我就琢磨着，难道我要打破常规，不选那些传统大牌，去试试这个凯迪拉克 CT5？说不定它能给我带来不一样的惊喜。

凯迪拉克 CT5 堪称同级车中的“黑科技”典范之作。在与宝马 3 系和梅赛德斯 - 奔驰 C 级的对比中，它展现出了自身的优势。宝马 3 系虽以操控性能著称，但在其他方面却略有不足；梅赛德斯 - 奔驰 C 级的内饰质感在 CT5 面前则显得稍逊一筹，缺乏那种精致与豪华的韵味。相比之下， CT5 凭借自身的综合素质，让这两款传统豪车相形见绌。
【二线豪车掉到18万多，堪称的“加速王”，237Ps+10AT跑高速最舒服】
那么，凯迪拉克 CT5 与奥迪 A4L 正面交锋时，你会如何选择呢？想必许多人心中都会存有这样一个疑问：CT5 的科技感是否真的能够与 A4L 分庭抗礼？对此，我的答案是肯定的。这两款车型在科技感的方面确实存在着较为显著的差异。

CT5 最为引人关注的地方就是科技感，以及丰富的配置，首先中控屏采用 Mini LED 技术，尺寸达到 33英寸，其分辨率高达 9K ，能够达到10 亿色以及 10 位色深的绚丽画面，即便是在阳光直射的环境下，屏幕所显示的图像依旧保持清晰，其视觉体验超越iPad Pro 。与此同时，凯迪拉克 CT5 的内饰设计风格独树一帜，巧妙地借鉴了游艇的设计理念，打造出充满科技感与豪华氛围的智能座舱。车内整体布局简洁大气，高品质皮革材质的包裹以及精致金属饰板的点缀，无不彰显出其高贵典雅的豪华感。反观奥迪 A4L ，其中控台的布局多年来未曾有过大的改动，显得较为保守的设计风格，在科技感与豪华感的塑造上明显落后于 CT5 。

虽然说奥迪主打科技感，但是不新款CT5来到良心，因为CT5 全系标配 L2 级驾驶辅助系统，涵盖了自适应巡航、车道居中辅助等实用功能，这些功能对于提升驾驶安全性与舒适性有着极为重要的作用。而在奥迪 A4L 上，消费者若想拥有这些配置，则需额外支付选装费用。此外，车身长度达到4930mm ，轴距为2947mm ，接近5米的车身长度，以及近3米的轴距，空间比奥迪A4L还大，自然能够保证内部乘坐空间了。

此外，在变速箱的升级也是非常有吸引力，这次配备进口 10AT 变速箱，目前口碑来看，比奥迪 A4L 的 7 速双离合备受吐槽，反而10AT更容易让消费者接受。操控性来看，新款CT5的加速来到 7.3 秒，而奥迪 A4L 的加速时间为 8.3 秒， CT5 足足快了 1 秒。虽然数据看起来很差距不大，但是实际驾驶起来，加速感有着明显的差异化。尤其是在高速超车以及城市快速路行驶等场景下， CT5 的动力优势能够得到更为充分的体现。

而且2.0T动力也是经过市场考验，马力的调校也是达到237匹，所以从动力性能这方面来看，我觉得非常符合年轻人用车习惯了。在我看来，注重驾驶体验的老司机，都会被凯迪拉克 CT5 动力性能所打动。笔者觉得，全新 CT5 在各个方面均展现出了压倒性的优势，凭借自身卓越的产品实力，足以在同级别车型竞争中脱颖而出。

凯迪拉克 CT5 的售价为 21.97 万起，现在还有3万多优惠，裸车门槛来到18万多，从性价比角度来看，不足20万就能够提供大空间、强动力、丰富配置，在同级车型中还是非常少见的。它以一种近乎“降维打击”的态势，实现了对众多竞争对手的全方位超越，这一点是毋庸置疑的。当然，任何车型都并非完美无缺。凯迪拉克 CT5 虽然后排空间并不局促，但舒适性却很一般，因为后排的地台很高，对于长途乘坐有点累。此外，外观设计部分也是过于保守，所以CT5在部分细节方面也要有所改善。

然而，凭借其卓越的性能表现、豪华精致的内饰以及先进前沿的配置，凯迪拉克 CT5 完全有资格成为20 万元以上中型豪车。但是在当今竞争日益激烈的市场环境下，凯迪拉克品牌必须持续保持并不断提升 CT5 的卓越产品实力，同时加大市场营销力度，积极拓展品牌影响力与市场份额。就我个人而言，对 CT5 在国内市场的未来表现满怀信心且持乐观态度。对此大家会如何点评呢？欢迎转发讨论。