销量突破113500台，SUV门槛降到108800元，关键有231马力

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一系列突发事件的相继涌现，彻底重塑了我们对于汽车领域的固有认知。某款车型将造价高昂的空气悬架配在 20 万级别的车型之中，这样的举动打破了我们对于豪华配置定价的固有观念。随后，比亚迪推出秦 PLUS 与驱逐舰05 两款新能源车，售价仅为 7.98 万元，看到价格，又一场“内卷”战的爆发。

然而，最令人振奋不已的当属零跑 C10车型，这款车型成功地拉低了智能驾驶系统的价格门槛，而售价为18.18 万元的 210 智驾版配备了激光雷达以及先进的智能驾驶系统。在当今竞争白热化的市场环境中，唯有能够实现颠覆性创新的产品，方能在这场激烈的角逐中崭露头角、拔得头筹。依我之见， 2024年电动汽车市场的核心主题便是“颠覆式创新” 。

截至 10月底，零跑 C10 的订单量已突破113500 台，销量数据彰显出零跑 C10在市场上地位。在性价比方面，售价区间为128800元至168800元，而且现在还有20000元降幅，裸车门槛来到108800元，亲民的售价也是吸引到更多的潜在用户？那么，这款车的产品力又如何呢？

首先，零跑 C10 属于中型新能源 SUV 车型，并提供增程版与纯电动版两种动力版本。两款车型均搭载231马力、320 牛米扭矩的后置电机，而纯电动版本配有 69.9 千瓦时的电池组，纯电续航里程可达 530 公里。两种动力版本的电池组均支持快充，能够在 0.5 小时内从 30%充至 80% ，其充电效率确实方便了消费者的需求。

从车身尺寸方面来看，零跑 C10 的长度为 4739 毫米、宽度为 1900 毫米、高度为 1680 毫米，轴距达 2825 毫米，各项数据均完全契合中型 SUV 的标准设定。在我看来，零跑 C10 在动力总成与续航里程表现上已然达成了消费者较为满意的成果，在市场竞争中奠定了坚实的基础，使其能够更好地满足消费者对于动力与续航的核心诉求。

零跑 C10 不仅在动力与续航领域有着出卓越的性能，在智能与安全层面同样表现优异。内饰配备 10.25 英寸液晶仪表以及 14.6 英寸 2.5K 分辨率的中控屏，同时搭配前排 15W 无线充电面板以及三个 15W 充电接口，整体内饰布局散发着浓郁的科技气息，彰显出零跑在智能科技方面的用心。此外，零跑 C10 最为引人瞩目的特性当属智驾系统。无论是增程式版本还是纯电动版本，均装配有英伟达 Orin - X 辅助芯片，其运算能力高达 254TOPS 。

零跑 C10 在智驾领域所展现出的性能无疑具备颠覆性，它将为消费者开启全新的驾驶模式与体验。智驾技术作为汽车领域未来的发展趋势，正逐改变着传统的出行方式，零跑 C10 在此方面的积极探索与突破，无疑为整个行业树立了良好的榜样，引领着行业向智能化方向加速迈进。

除了在动力、续航里程、智能以及安全等方面表现出色之外，零跑 C10 在实用性与舒适性方面同样具备令人瞩目的卓越性能。前后座椅能够实现 180 度折叠，可灵活变换多种座椅组合形式，能够轻松地将座椅打造为“沙发床”或者“大床” 。从舒适性到家用属性的维度考量，这款车全方位地满足消费者的多样化需求
【销量突破113500台，SUV门槛降到108800元，关键有231马力】笔者坚信，零跑 C10的到来，更能够吸引更多的年轻人。它以全方位的创新方式，为行业发展注入了全新的活力，促使整个汽车领域在产品设计、技术研发以及用户体验等多方面进行反思与提升，有望推动新能源汽车行业迈向一个全新的发展高度。对此，大家会如何点评呢？欢迎转发讨论。