造车新势力10月排位突变:小鹏进前三,小米接替哪吒上位?

造车新势力10月排位突变:小鹏进前三,小米接替哪吒上位?

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造车新势力10月排位突变:小鹏进前三,小米接替哪吒上位?

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【造车新势力10月排位突变:小鹏进前三,小米接替哪吒上位?】造车新势力10月排位突变:小鹏进前三,小米接替哪吒上位?

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造车新势力10月排位突变:小鹏进前三,小米接替哪吒上位?


日前 , 随着理想、零跑等车企先后公布10月份的销量情况 , 头部造车新势力的销量排名也随着出炉 。 给大家划一下重点:理想单月销量破5万辆 , 稳居第一;零跑与小鹏单月销量持续创出了新高 。 蔚来则稳定在2万辆以上 , 而小米也首次迈入了2万辆大关 。 下面 , 就跟《车壹圈》来进一步了解一下具体的情况吧 。

理想稳居第一
数据显示 , 今年前10个月 , 理想汽车累计销量达39.32万辆 。 其中 , 10月份交付了51443辆 , 同比增长27.3% 。 在理想L6等产品的带动下 , 单月销量破5万辆 , 理想再一次用成绩证明了自己 。

也正是如此 , 理想汽车也多了很多标签:20万元以上新能源汽车中国品牌销量冠军、首家均价在30万元以上且累计销量超过百万辆的中国豪华汽车品牌 。 随着理想汽车渠道建设的愈加完善 , 以及纯电产品的到来 , 接下来 , 销量将更加值得期待 。
零跑与小鹏均创新高
先聊聊零跑汽车 。 数据显示 , 10月份 , 零跑汽车交付达38177台 , 连续5个月创月交付历史新高 , 同比增长超109% 。 其中 , 零跑SUV家族零跑C16、C10、C11实现协同上量 , 各自成为细分市场的明星产品 。

同时 , 零跑汽车CEO朱江明还透露 , C10、C11、C16三车型10月份订单全部过万辆 , 订单有望持续释放 。 不得不说 , 在这一波转型中 , 零跑SUV家族精准踩中用户需求 , 锚定15-20万元新能源市场主流价格带 , 确实很到位 。 据悉 , 零跑B10将在广州车展上举行国内首秀 , 可以期待一下 。

再来看看小鹏汽车 。 数据显示 , 今年前10个月 , 小鹏汽车累计销量达12.24万台 , 同比增长21% 。 其中 , 10月份共交付新车23917台 , 同比增长20% , 创单月交付历史新高!对于小鹏汽车的暴走 , 很大程度上还是靠小鹏MONA M03 , 上市两个月交付连续过万台 , 不仅为小鹏带来了销量 , 也让其品牌危机感少了 , 曝光度瞬间上了 。 据悉 , 小鹏P7+也即将迎来了上市 , 有望成为小鹏销量增长的第二引擎 。
蔚来与小米均在2万辆+
数据显示 , 今年前10个月 , 蔚来公司共交付新车超17万台 , 同比增长35.05% 。 其中 , 10月交付新车20976台 , 连续6个月超2万辆 , 站稳“2万辆”俱乐部 。

具体来看 , 蔚来品牌 10 月交付16657台 , 实现了市场份额和经营质量的双高 。 而乐道L60则交付了4319台 , 产能还有待进一步释放 。 毕竟早日迈入万辆俱乐部 , 才更有说服力 。 值得一提的是 , 在蔚来公司十周年暨NIO Day 2024 上 , 蔚来第三品牌 FIREFLY 萤火虫也将正式发布 , 继续采用可充可换可升级的纯电技术路线 。

最后来看看小米汽车 。 数据显示 , 10月份 , 小米SU7交付量超过20000台 , 单月交付量首次突破2万台 , 预计本月将提前完成10万台全年交付目标 。 不得不说 , 小米汽车这速度是真的快 。 不过 , 小米销量公布都比较迷糊 , 具体2万辆多出了多少 , 官方也没有明确表示 , 感觉月销超越蔚来也是有可能的 。 接下来 , 如果小米能够长时间稳定在月销2万辆以上 , 其实就非常牛了 , 我们也可以期待下 。
从公布造车新势力的10月销量来看 , 想要进入前五名 , 门槛也越来越高了 , 后续可能都是在2万辆以上 。 截止发稿 , 哪吒汽车也还未公布具体的销量情况 , 可能不太理想 , 这也侧面反映出市场竞争的压力愈加激烈 , 新一轮淘汰赛又开始了 , 毕竟比亚迪单月销量破50万辆 , 长安、吉利、奇瑞等传统车企也进入了新能源收获期 。 最后 , 大家更看好哪家造车新势力呢?欢迎评论区留言讨论 。