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合资B级车市场声量虽然没有新能源大 , 但在线下的暗战与价格战却在展开 。
厂家在10月的金秋宠粉季推出了限时综合权益 , 对于购买雅阁插混版的消费者而言 , 限时享至高6.8万元综合权益:
【雅阁插混版,限时享至高6.8万元综合权益,裸车16万+】
①包括国补厂补以旧换新补贴双享至高28000元(限牌城市厂家补贴额外叠加2000元);
②购车补贴30000元;
③金融信贷补贴至高5000元 , 以及价值3000元的充电桩及安装服务 。
折算下来 , 裸车价基本来到16万多~20万元之间 。
除了PHEV车型 , 雅阁燃油版可以享受到至高6.6万元的综合权益 , 包括国补厂补以旧换新补贴双享至高21000元(限牌城市厂家补贴额外叠加2000元) , 购车补贴38000元 , 以及金融信贷补贴至高5000元 。 这些优惠政策无疑让雅阁在激烈的市场竞争中更具吸引力 。
在用车成本方面 , 雅阁PHEV搭载的第四代i-MMD双电机插电混合动力系统 , 综合油耗低至1.54L/100km , 这在同级别车型中可以说是非常惊人的成绩 。 这代雅阁车身结构也很扎实 , 采用全新的Honda Architecture新架构 , 打造出轻量化、低摩擦、高刚性、低重心的车体 , 配合ADS自适应减震系统和MMS运动管理系统 , 让雅阁在操控上更加沉稳、灵活 , 展现出极高的动态性能 。
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