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【本田紧凑型SUV,优惠6万,2.0L油电混动+L2级驾驶辅助,值得买?】对于家庭用车来说 , 车辆的空间以及实用性是许多准车主都需要考虑的问题 。 而紧凑型SUV作为一款多功能车型 , 则是能够给出一个很好的答案的车型 。 今天给大家介绍的是ZR-V 致在 2023款 2.0L 锐·领先版 , 搭载2.0L混动+L2级驾驶辅助 , 据广州地区终端显示降至13.49万 , 降幅达6万元 , 是否值得买?
ZR-V 致在的外观看起来饱满、动感 , 车头采用大嘴式格栅设计 , 搭配机盖上隆起的筋线 , 视觉冲击力足 。 两侧大灯棱角分明 , 进一步提升立体感和视觉张力 。 车身造型比较平直 , 没有过多的线条装饰 , 营造一种简约美的感觉 。 轮胎规格尺寸215/60 R17 , 轮圈采用五辐式银黑双色“Y”字形设计 , 视觉效果时尚锐利 。 车尾设计饱满 , 尾灯组造型狭长且经过熏黑处理 , 辨识度极高 。 后包围采用与车头下方相同的厚实黑色塑料材质覆盖 , 既起到了保护作用 , 又降低了维护成本 。
动力方面 , 搭载的油电混动系统由2.0L发动机与电机组成 , 其发动机用了VTEC技术 , 可以根据发动机的转速、负荷、水温等运行参数的变化 , 自动调整配气正时和气门升程 , 提升动力输出和高燃油经济性 , 最大功率:105kW/6000rpm , 最大扭矩:182N.m/4500rpm;前电机最大功率为135千瓦 , 峰值扭矩为315牛·米 , 匹配E-CVT无级变速 , 这套混动系统是目前本田车型家族中的绝对主力 , 在电机的加持下 , 拉动这个大家伙并不费力 , 好开是对它的一致评价 。 同时 , 车子使用92#燃油 , 拥有出色的燃油经济性 , WLTC综合油耗5.13L/100km , 6万公里保养总成本预估1676元 。
底盘方面 , 采用前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂 , 调校方面比较注重的是支撑性 , 即便是高速过弯也能给到不错的支撑 。 另外底盘也呈现出不错的厚重感 , 通过大的颠簸虽然会有较明显的冲击感 , 但是不松散 , 给人一种很紧致的感觉 , 相当有质感 。
内饰方面 , 采用了最新的家族式设计语言 , 中控台设计规整 , 网格状的贯穿式空调出风口颇具设计感 。 下方保留了空调控制区域 , 布局明了 , 操控便捷 。 7英寸仪表盘采用机械和电子的组合 , 虽然不够现代 , 但清晰易读;10.1英寸悬浮式中控屏 , 搭载Honda Connect车载智能系统 , 布局简洁 , 右侧和下方带有导航栏 , 上手起来容易 , 还支持语音控制、CarLife手机互联映射来丰富车机应用 , 实用性不错 。 配备了L2级辅助驾驶功能 , 包含车道偏离预警、前方碰撞预警、自适应远近光、自动大灯、主动刹车、车道居中保持、全速自适应巡航等多项辅助功能 , 可以降低驾驶的疲劳感 , 还有原厂ETC、8个安全气囊、10个氛围灯等 , 配置还是比较丰富的 。
该车定位为紧凑型SUV , 车身尺寸长、宽、高分别为4568mm、1840mm、1611mm , 轴距2655mm 。 空间方面 , 体验者身高178cm , 体重75kg , 坐在前排驾驶位 , 调整好座椅位置后 , 头部空间约有一拳两指 , 座椅采用皮织混搭 , 缺少质感 , 不过座椅的包裹性还不错 , 身体被包裹的合适 , 能够减轻长途驾驶的疲劳感 。 相同体验者来到后排 , 腿部空间约有一拳四指 , 中间地板突起程度不高 , 配有后排出风口、车内PM2.5过滤装置、后排扶手和杯架 , 整体乘坐舒适性还是比较不错的 。 后备箱空间比较规整 , 并且后排座椅支持按比例放倒 , 可以进一步拓展空间 。
综合来说 , 这款车的整体产品实力表现不错 , 造型饱满、动感 , 配置丰富 , 空间宽敞 , 搭载2.0L油电混动 , 喝92粗粮 , 养护成本经济 , 优惠后13.49万元 , 性价比高 , 适合家用 。 如果你计划买一台紧凑型SUV , 那么广汽本田ZR-V 致在那值得多考虑 。
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