当初叫卖25万起，如今3.88万就能入手，却成为最失败的日系豪车

【当初叫卖25万起，如今3.88万就能入手，却成为最失败的日系豪车】

文章图片

文章图片

文章图片

目前，随着人们生活水平的提高，越来越多的人拥有了属于自己的小汽车。然而，交通拥堵和限行也成为人们面临的问题。因此，小型、经济、省油的汽车已成为人们极为关注的话题。今天，我们将介绍日产旗下一款经济高效的车型。它不仅外观颜值高，而且省油，如今二手车的价格甚至比国产车还便宜。

蓝鸟的外观设计非常运动和跨界，尽管如今看起来依旧年轻时尚，但丝毫不会过时。没有日间行车灯，这点需要给出差评，但我仍然很喜欢前大灯，它们有一种超级犀利的感觉。后尾灯和前大灯风格迥异，一个过于低调，另一个又过于花哨。而且，蓝鸟的车头很短，所以视觉还是不错的，因此非常适合新手驾驶，至少能够保证安全性。

日产蓝鸟的尺寸为长4683、宽1780、高1465 ，空间表现也不错。然而，跨界设计压缩了后排空间，前排更偏向于运动风格。由于设计问题，后排座椅高度略低，可能会给身材较高的人带来压迫感。所以，后排座椅和后备箱是问题所在。在配置方面，这款车配备了3个安全气囊、驾驶模式切换、发动机启停、感应雨刷、手动空调、PM2.5过滤装置等功能，对于日常使用也是没问题的。

进入日产蓝鸟车内，内饰很漂亮，但触摸起来感觉一般。中控屏向驾驶员方向略微倾斜，便于操作。内饰是塑料材质，但我觉得还可以，毕竟一分钱一分货，不能要求太高。二手车的通病就是会有异响，通常跑高速情况下不存在，但在崎岖道路上有强烈震动时就会出现。然而，乘坐发面来看，前排座位还可以，但身高1.8米的人坐在后排会有些局促。日产座椅坐起来很舒服。能够满足正常使用，前后门下都有储物箱，变速杆后面可以放两瓶水。后备箱其实是够用的，扶手箱里只能放驾照或其他小东西。

日产蓝鸟的动力配备了1.6L发动机，可输出122马力。动力充足，踩油门就能轻松完成超车。变速箱是无级变速器（CVT），运行平稳且省油。百公里大约只需5.6升，使用92号汽油。因此，每公里仅需约4毛钱，相当省油。驾驶一辆日产蓝鸟，我对它的操控感还是比较有感觉的。没有虚位，指哪打哪，比我的老轩逸强多了。悬架不错，在颠簸路面上行驶平稳。车子还是有点飘，刹车够用。舒适性能可以接受，有点硬可能是由于胎压高。跑高速的时候，车内噪音很低，给人一种很舒适的感觉。布艺座椅，冬天不冷，夏天不热。

自20世纪80年代末以来，蓝鸟就为国人所知。当时，许多改装过的蓝鸟U12车带着“两把刀”和“三把刀”在广东的路上行驶。直到2012年，我有幸亲眼目睹并试驾了U12 。随后，蓝鸟U13正式推出国内销售， SSS车型备受好评，售价高达25万元。然而，后来蓝鸟的销量逐渐下降，最终导致其停产，成为日本豪华车中最失败的车型之一。

现在蓝鸟的二手价已经来到3.88万元。你觉得值得买吗？当然，这一代的蓝鸟也是最帅气的。它曾经在年轻人中很受欢迎，如今依然很出众，辨识度非常高。唯一的缺点是后部空间有点紧凑，内饰主要由塑料材料制成，配置不足。然而，它的燃油经济性和三大件的稳定性值得肯定，后期也是非常省心的一款代步车。对此，大家会如何点评呢？欢迎转发讨论。