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2023年 , 比亚迪的销量超过了300万辆 , 稳居国内车企的头把交椅 。 2024年比亚迪想要冲刺400万销量 , 目前来看问题并不算大 。 那么2025年比亚迪的销量会不会定在420万辆或者450万辆呢?
很明显是有可能的 , 但未来比亚迪的道路可能并不会一帆风顺 , 因为不管是合资品牌还是自主品牌 , 都会推出相应的竞争车型来扩大市场 。 而市场份额是一定的 , 所以比亚迪的机会越来越少 , 那么比亚迪未来的道路到底在何方呢?
指望高端吗?仰望系列 , 腾势系列固然能够取得不错的利润 , 但是对于三四百万辆的销量而言 , 作用并不是特别明显 。 毫不夸张地说 , 比亚迪想要继续引领销冠的位置 , 必须要依赖7-20万以内的新车销量 。
事实上 , 比亚迪早就向市场投放了一系列的优势设计 , 比如秦L就搭载了第5代的超级混动系统 , 将百公里油耗降到了3L内 。 凭借着超级混动的优势 , 搭载这项配置的新车在短短一个月内销量就突破了10万 。
此外 , 比亚迪的第2代刀片电池也将呼啸而来 , 目前已经完成了申报 , 将会在大量的新车上搭载 。 第2代刀片电池续航更长 , 充电速度更快 , 而且寿命更加出众 , 这两点将会狠狠击中潜在用户的心理 。
第三个“核优势”也已经得到了曝光 , 那就是比亚迪想要在今年11月份大幅度整合出高速NOA , 最快明年第一季度 , 比亚迪旗下10-20万的新车将全部搭载高速智能驾驶辅助系统 , 这将会成为比亚迪最有力量的产品 。
【第5代混动只是“前戏”!比亚迪“核武器”曝光,将重塑市场?】
根据相关报道 , 比亚迪将要整合旗下的智能辅助驾驶系统团队 , 并且将高速智能辅助驾驶系统大量下放到10-20万价格区间的产品上 。
目前比亚迪旗下一共拥有两种智驾方案 , 一种将在方程豹上搭载的华为智驾 。 很明显 , 这套系统价格比较昂贵 , 未来只会在比亚迪的中高端产品上使用 。 另一种就是比亚迪自主研发的智驾 , 未来将会在10-20万的价格区间使用 。
凭借着比亚迪的超大销量规模 , 这套系统将有望迎来快速降本 。 事实上 , 早在今年上半年就有专业机构向外界曝光信息 , 比亚迪将研发700-1000元左右的低配激光雷达 , 为的就是在10-20万价格新车上搭载 。 所以用不了多久 , 几乎90%的比亚迪将标配智能驾驶系统 , 这将大大加速中国汽车智能化的发展 。
当然了 , 比亚迪这套设计肯定是势在必行了 , 因为竞争对手已经抢先发布 。 现在通用五菱旗下很多新车甚至在10万级别的 , 都已经开始搭载了低成本的智驾系统(大疆公司的算法方案) , 对智能硬件的要求并不高 , 比亚迪未来设计也是采用这个思路 。
想想看 , 10万元的比亚迪都搭载了超级混动自驾系统 , 而且还拥有超长的续航 , 我想这对于燃油车而言将是一个重大的打击 , 而且也会加快推广中国智驾的发展水平 。
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