从11万跌至6万！成合资“价格屠夫”，油耗3.7L，30天大卖33404台

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众所周知国内汽车市场，由于汽车种类的繁多，故而各种车型的销量参差不齐，甚至也出现了很多的梗，相信在汽车市场说起“马路三大妈”大家都非常的熟悉，虽然丰田雷凌、日产轩逸、丰田卡罗拉有这样的成为，但是这可不是贬义词，恰恰相反在曾经也是实力的体现，即便性能方面有点肉，但是销量确实给力，从11万跌至6万！沦为合资“价格屠夫” ，油耗3L喝92油， 30天大卖33404台！

可是随着时间的推移，马路三大妈再也没有往日的辉煌，其中两款已经渐渐地淡出了消费者的视线，毕竟在这个电动化为主的时代，传统的燃油车很难再创辉煌，可是今天的主角日产轩逸，同样是“马路三大妈”之一，但是却在激烈的竞争中脱颖而出，不管是同级别的车型中，还是总体的车系销量榜单中，都有着一席之地，日产轩逸之所以依旧是市场标杆，其识时务者为俊杰的策略功不可没，价格方面几乎沦为了合资车价格屠夫，起售价从10.86万近乎11万跌至6万多一点，甚至有的地区入门版都不足6万。

由于日产轩逸价格方面的优势加持下，即便在如此激烈的竞争中，依旧保持至很强的市场占有率，这一点从亮眼的销量数据就能看出，日产轩逸去年一年大卖368761台，刚刚过去的9月份月销量再创辉煌， 30天大卖33404台位居同级别销量排行榜亚军，仅次于比亚迪秦，颜值的打造上，虽然日产轩逸换了很多代，但是为了保持经典，其整体的造型设计，依旧是大家熟悉的味道，拥有着强大的品牌辨识度，整个车头特别经典，远远的都能看出这是轩逸，尾喉也是比较怀旧的布局方式，经典的尾灯特别耐看，当然流畅动感的车身线条，在16英寸铝合金轮毂的配合下，走在路上有运动感还是较为强烈的。

虽然日产轩逸整个造型比较经典，但是不得不说内饰方面差一点火候，也许人家的本意就是为了实用，所以整个内饰没有一点花里胡哨的设计，依旧保持了曾经燃油车的实用布局，可能对于年轻人来说有点寒酸，但是对于老司机来说，这样的内饰才是最经典的，即便用料不怎样，但是好在实用耐看，科技感方面虽然不够明显，但是也是配有8英寸的中控屏，还加入了日产自研的车载智能系统，满足日常的简单人机交互一点问题没有。

配置方面，日产轩逸确实有点拿不出手，尤其是入门版本车型空调是手动的，扬声器只有四个，座椅也不是真皮的而是织物为主，高端舒适座椅功能一个没有，车大灯也是卤素的，智能化方面也很一般，即便顶配车型搭载了L2级智驾，但是高精度感知硬件最多只有13个，所以在感知方面能力有限，与同级别的国产车相比差距很大，空间方面，日产轩逸家用没问题，整车拥有着最大4652毫米的车长，以及最大2712毫米的轴距。

至于核心的动力方面，日产轩逸入门搭载的是1.6L自吸+CVT变速箱组合，拥有着90KW/155N.m的动力性能，动力表现真的很一般，好在还有1.2L汽油电驱版本可选，电动机总功率100KW ，电动机总扭矩300N/m ，别看两款引擎动力表现一般，但是主打的就是一个经济，前者WLTC百公里综合油耗低至5.94L ，后者更省油WLTC百公里综合油耗只有3.73L ，再加上92号汽油加持，简直是家用能手。

【从11万跌至6万！成合资“价格屠夫”，油耗3.7L，30天大卖33404台】底盘方面，确实是日产轩逸的硬伤，汽后悬架采用的是扭力梁式非独立悬架，对于车身稳定舒适来说不是很友好，总的来说，日产轩逸各方面的表现除了省油真的一般，可是凭借着亲民的售价销量很猛，对于日产轩逸你们喜欢吗？好了，今天的内容就到这里，欢迎大家留言评论，我们下期再见！