看到日本上半年出口汽车201万辆，再看中国出口汽车量，差距明显

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【看到日本上半年出口汽车201万辆，再看中国出口汽车量，差距明显】

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前言
日本汽车制造一直走在世界的前沿，在全世界都有着很高的知名度。
不过，我国的汽车制造在这两年也打开了通往世界的销量大门。
今年上半年，日本出口了201万辆汽车。
我国在上半年的汽车出口有多少呢？和日本差距如何？

中国VS日本
过去几十年，德国、日本和美国一直是汽车制造的三大巨头，他们的品牌在全球市场上占据着绝对优势。
随着新能源汽车技术的快速发展，还有消费者们的需求转变，这个格局已经开始出现破裂。
汽车产业重心正在向新兴市场转移，在这个产业中，我国也开启了弯道超车模式。

作为全球最大的汽车市场，我们不仅是最大的消费市场，生产和出口方面的增长速度也很惊人。
电动化和智能化成为了汽车产业的主要趋势，而我国在这两个领域都展现出了强大的竞争力。
传统汽车强国正面临着转型和市场份额下降的压力。
在这一方面，日本这个曾经最大的汽车出口国家，也有着无法避免的问题。

他们想要在保持传统燃油车优势的同时，快速追赶新能源汽车的发展步伐。
而世界汽车需求的转变，也影响着汽车出口国的销量。
最近几年中国汽车出口量正在以令人瞠目的速度快速增长。
新能源汽车更是成为了出口的主力军，展现出强劲的国际竞争力。

我国的汽车出口，现在看起来一副蓬勃发展的状态。
但是在国际市场上，中国汽车品牌仍然面临着诸多挑战。
但是在品牌认知度等方面还没有达到日本丰田这些老牌的地步。

不过，日本的作为传统的汽车强国，现在在全球市场的份额正在受到挤压。
曾经，提到日系车，人们会立即想到可靠、节能、性价比高等优点。
但现在，这些优势正在被其他国家的汽车品牌，尤其是中国的新能源汽车所蚕食。
相比于中国和欧洲在电动汽车领域的快速发展，日本似乎显得有些落后。

他们在混合动力技术上的优势，在纯电动时代似乎难以持续。
如何在保持传统优势的同时实现电动化转型，成为了日本汽车产业面临的一大难题。
在今年上半年，日本的汽车出口达到了201万辆，对比去年的同期不仅没有增长，还减少了很多。
我国在新能源汽车方面凸显了优势之后，今年上半年有追赶上日本的出口量吗？

新能源车引领中国出口增长
在2023年以前，日本一直都是世界最大的汽车出口国家。
去年我国一跃反超，赢得了这一宝座。
而这个优势，我们一直保持了今年。
在上半年的统计中，我国汽车出口已经达到了279万辆，比日本多了78万辆，同比增长也达到了76.8% 。

在这279万辆中，新能源汽车占据了相当大的比重，出口量达到了76万辆，同比增长160% 。
在短短一年时间里，我们的新能源汽车的国际市场份额几乎翻了一番。
俄罗斯、墨西哥、沙特阿拉伯等新兴市场国家，是我们新能源汽车的主要出口国。

最近讨论度最高的欧盟国家，包括比利时、英国在内，也是我们的主要出口地。
新兴市场国家往往对价格更为敏感，我们的汽车正是以“性价比”闻名世界，强有力的价格优势，让国产车更受欢迎。
从欧盟提出对我国新能源汽车的加税政策，也可以看出，国产新能源汽车对于欧洲发达国家的渗透率也很不错。

可以说我们的汽车出口从亚洲到欧洲，从美洲到中东，足迹正在遍布全球。
这种多元化有助于分散风险，增强我国的汽车产业的抗风险能力。
不过我们也面临着一个问题，在高端市场的占有率还较小，想要打开发达国家的销量，仍旧需要努力。
在这个方面，我国遭遇与日本截然相反……

欧盟市?。夯?鲇胩粽讲⒋?
欧盟作为全球第二大汽车市场，他们的汽车贸易政策不仅影响着本土汽车产业，也影响着全球汽车产业的格局。
上世纪80年代，日本汽车凭借其高品质和低价格，开始大举进入欧洲市场。
面对日本汽车的强势攻势，欧盟采取了一系列保护措施，包括设置进口配额、提高关税等。

然而，随着时间的推移，欧盟与日本的汽车贸易关系逐渐走向正常化。
2018年，双方签署了经济伙伴关系协定，日本汽车进入欧盟市场的关税壁垒被逐步取消，预计将在2026年对日本彻底取消关税。
而最近欧盟对我国新能源汽车提出的增加关税政策，似乎看到了历史的某种重演。

当我们的新能源汽车，以惊人的速度和竞争力进入欧洲市场，让人忍不住联想到当年日本汽车进军欧洲的场景。
但是中国汽车与日本汽车在出口市场结构上存在显著差异。
日本汽车的主要出口市场一直是北美和欧洲等发达国家市场。
相比之下，我们汽车的出口市场更加多元化，不仅包括欧洲等发达国家市场，还有更多新兴汽车市场。

2023年9月，欧盟宣布对中国电动车展开反补贴调查，这可能导致对中国电动车加征关税。
这次他们又想要故技从施，想要通过增收关税来保护本土的汽车产业。
他们的这个反应，已经足够表达欧盟对我国新能源汽车产业快速崛起的警惕。

从欧盟与日本的汽车贸易历史演变，到如今欧盟对中国电动车的态度变化，可以看出全球汽车市场的格局改变。
但是任何一个国家或地区的汽车产业都不能孤立存在，而是需要在全球产业链中寻找自己的位置。
对于中国汽车产业来说，欧盟市场既是一个巨大的机遇，也是一个严峻的挑战。

不过，办法总比困难多，面对欧盟的发难，我国车企也都在积极的找到解决办法。
正如不少车企已经开始积极布局海外研发中心和生产基地，深度融入全球汽车产业链。
加上更加注重本土化经营，尊重不同市场的文化特点和消费习惯，总能为困难带来转机。

结语
从全球第一大汽车市场到全球第一大汽车出口国，中国汽车产业的崛起是实力和机遇的双重产物。
未来的道路并非一帆风顺，但前景无疑是光明的。
只要我们坚持技术创新，注重品质提升，深化全球化战略，相信我国汽车产业就一定能在这场汽车产业变革中赢得更加辉煌的未来。

信息来源：参考消息——日媒：上半年汽车出口量，中国全球第一