新奥拓机油保养灯归零方法_生活广记

接通点火开关，在组合仪表信息显示器“OIL”符号显示期间持续按下“MODE按钮”5秒钟以上；
在“OIL”符号开始闪烁后，迅速点按“MODE按钮②”5次以上；“OIL”符号将闪烁3次后熄灭，保养提醒报警灯熄灭，归零复位操作完成。
没有真正意义上的原厂机油，因为没有哪个汽车厂商生产机油，所谓的原厂机油，都是汽车厂家认定了的，就是新车出厂就加过的机油，一个机油的好坏，首先要确定机油是不是真品，其二就是要适合自己车型的才算好，
但是如果自己去修车店保养，还是推荐4S常用的车型机油，因为这都是厂家实验过的，以一汽大众为例，最多的就是美孚全合成高端机油（0-40W），值得一提的是，这是奔驰4S唯一指定机油，所有奔驰4S都用这一款，包括奥迪、福特等，我知道的很多汽车品牌都使用这一款，我每次也都是这一款，它的一大桶（4L），保养时一桶不够，就差一点，这样只能在开一小桶，我特么都不知道自己攒了多少个小桶了，不过现在我买了一辆摩托车，终于找到了解决方案，摩托车换机油一小桶又刚刚够，而且我还证明了湿式离合器的摩托车加汽车机油会产生离合器打滑的这个谣言，完全没有问题，而且在提速和声音方面，也比以前更好了。
看我攒下的小桶
一汽大众原厂机油是由不同的厂家代工生产的，包装上有厂家代码，分别如下：
4NN、4XM——嘉实多代工
4NK——美孚代工（长春安冶油品有限公司）
5HV——福斯代工
7WH——长春一汽四环贝多菲亚（壳牌）
7YD——长春一汽油品有限公司代工
U4D——顺昌
都是招标的，中标就可以，一共有五个厂家，德润，德联，福斯，嘉实多，安冶这几个厂家都是5-40的原厂油，实际上原厂油也不错，并不会像那些什么大咖网红说的不堪一击，按时保养按时维修，没毛病。再好的油你不换还不是一样不行。进口油是嘉实多极护0-30，都是进口车用的，国产不用这个，除非客户要求。
大众有多个品牌代工的机油。
最好的是胜牌的5W30效果最佳，综合性价比高，缺点稍微贵一点。
其次是福斯全脂机油，大众的初装油，效果比胜牌还好，但是不抗用，5000公里后衰减明显。
然后是三大品牌代工的，壳牌，嘉实多和美孚的机油，各有特色。壳牌代工的清洁度好一点，嘉实多耐用度高一点（能多跑一点公里数），美孚比较经济省油（油耗会低一点点）。
一般大多数的都是吉林化工，自产5W40机油，能满足正常需求，优点就是便宜。
区别好坏很简单，普通的叫大众专用机油（190元左右），质量稍好的叫大众原厂机油（240元左右），再好些的叫大众原装机油（370元左右）。我用的是最后一种大众原装
机油（胜牌代工）。
当然了，你也可以选用更好的机油，但是大众的1.4T,1.8T,2.0T发动机未必能发挥高档机油的品质优势，反倒多花钱了。你们怎么看？
原厂机油，也是品牌机油代加工的，一般都是嘉实多，美孚，壳牌代加工。
像之前的大众原厂机油，有黑钻，就是嘉实多代加工的。
原厂机油瓶子上，有时也会有品牌的标识。
亲，你不要纠结原厂不原厂的了，因为压根就没有原厂机油。所谓的原厂就是某个品牌和汽车厂家合作，直供4S售后的，可以这么说，所谓的原厂就是生产机油的厂家和合作的汽车厂家，出的专门针对这个品牌的汽车发动机优化做出来的机油，他的抗剪切性能，耐高温性能，润滑效果，清洁效果，都是优化加强过的。这就是所谓的原厂机油，其实根本就没有原厂机油。比如说，丰田用的美孚，大众，福特用的壳牌，长安用的是嘉实多。有的机油上面直接打的就是汽车品牌的LOGO ，有的就是机油厂家原来的包装上面印有4S专供的字样。这下楼主明白了吧。
一汽大众有几家机油代工厂家品牌， (例如:壳牌，美孚，嘉实，U4D顺昌。地区不一样。)
虽然普通机油（用于中低档车型）质量算很好的，但质量也还有保证，起码不是假冒伪劣，是比较适中、适应机油。如果觉得该机油不能满足自己需求，还可以在保养时申请加钱换更高品质机油（高品质机油的保养间隔也比较。半合成普通机油假如5000公里换，全合成机油就1万公里换），细算起来，还比较划算。
我这边用的是壳牌代工的，贵，500多一桶，小桶的一百多，油就得花八百多。保养卷用完了我就换便宜的
一汽大众原厂机油是中国牌的，因为只有中国有原厂机油，其他国家都没有，今后还会出一汽大众原厂奥迪机油，一汽大众原厂捷达机油，一汽大众原厂宝来机油。
【新奥拓机油保养灯归零方法】
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