汽车发动机皮带异响原因与解决方法_生活广记

正时皮带是发动机气门系统的重要组成部分，与曲轴相连，配合一定的传动比，保证进排气时间的准确性。之所以用皮带代替齿轮，是因为皮带的噪音低，变动小，容易补偿。显然皮带的使用寿命肯定比金属齿轮短，所以皮带要定期更换。发动机的异响是由于发电机上的皮带打滑，皮带与皮带轮之间的剧烈摩擦和振动，产生一定频率的噪音。可能导致皮带松弛的因素是皮带张紧器调整不当或张紧器张力不足。此时应先调整好皮带张紧器的张力，如果没有效果，应更换张紧器。皮带老化主要是指皮带在长期使用过程中逐渐变硬，失去弹性，皮带与皮带轮之间的摩擦力降低。因为传动带的主要成分是橡胶，特别是在冬天，橡胶会变得又硬又脆，摩擦系数会降低。如果皮带过度磨损，也会被送出“让”噪音。这是一条橡胶带。老化后摩擦力会降低，不能很好的传递动力，会打滑。然后滑动一段时间后，摩擦加热的香蕉会变软，声音消失。电机带不仅带动发电机，还带动压缩机、增压泵、水泵等附件。周而复始，保证了汽车充足的电力供应、空调和辅助。时间长了，皮带会老化打滑，然后发出吱吱的声音。检查皮带驱动的附件是否损坏、卡滞、松动或附件功率增大。更换皮带，或者用100#纱布打磨皮带轮与皮带的结合面（轻轻打磨即可）。暂时解决皮带与皮带轮结合面可以滴1~2滴油的问题（不会影响皮带打滑）。判断是哪条皮带最好的方法就是在皮带上滴油。
汽车皮带异响是怎么回事正时链条有异响声音的原因有：
1、正时链条被抻长；
2、正时链轮异常；
【汽车发动机皮带异响原因与解决方法】
3、导链板磨损严重；
4、链条张紧装置缺乏张力。
正时链条和正时皮带相比，耐久性好、节省空间，并且终身免维护，所以很多人忽视了对其的保养，正时链条要定期更换机油，而且不能使用劣质机油。
为了防止链条由于磨损造成的间隙增大，系统会安装紧链器，这种紧链器的工作是根据机油压力来决定的，如果润滑系统出现问题，就会因为机油压力的不正常导致链条间隙过大进而产生异响，出现这个问题时需要及时检查维修，防止出现跳牙而损坏发动机。
发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。
异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。
维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。
判断发动机皮带异响的方法：
首先就要检查一下发动机皮带。如果汽车里面有多根皮带，不能判断具体是哪根皮带的问题，可以先启动车子，然后往皮带上倒点水，如果出现异响消失的话，就说明是这根皮带有问题，就可以看一下是松动了还是质量不好了。
发动机皮带异响，用水浇就是增加其粘性，实际是提高了皮带的粘性。但水干之后皮带会恢复原来状态，这就是皮带浇水的原理。