奥迪车哪里买最便宜的_生活广记

奥迪最便宜的车单有哪些推荐？
奥迪作为经典车型的代表，在中国专注于中高端车。目前市场上最便宜的产品前三名是奥迪A3和奥迪A4L 。接下来我将从动力、空房间、操控、油耗、外观等方面具体介绍下两款车的优势。
奥迪A3:裸车17万左右；首先是动力:1.4T发动机，但加速方面绝对没有肉，这款车的动力在市区和郊区绝对够用；空车厢:驾驶空车厢很大，180的高度完全可以容纳。个人认为，空的整体车厢比高尔夫大，A3的后备箱空的车厢在A级车中相对不错。如果你一定要放东西进去，就把后座放下。
操控:奥迪A3方向盘很轻，车内操控很精准，转弯半径很小，刹车日式，舒适；油耗:磨合期间平均每百公里油耗8L；最令人满意的外观是它的大灯。远近光都是LED大灯，比卤素灯好很多。典型两厢车的车漆也很有质感。值得一提的是，它的内饰做工也非常细致。唯一美中不足的是设计有点老套，需要改进。
奥迪A4:裸车价格25万左右；2.0T发动机，只要你肯轰油，推背感很强，190马力随叫随到，每天超车都不在话下；空房间:驾驶空房间足够大，座椅调整到185°高度最舒适的位置时，头部空房间恰到好处，后排空房间足够大，可以单独睡觉。
操控:A4的方向盘适中，不太轻也不太重，转向也很精准，刹车很软，反应灵敏，不会经常出现突然刹车的感觉。最棒的是它特别实用的多功能方向盘。如果造型好，还是要把拉风的流线灯抬起来。花瓣轮毂的形状很好看。全身给人修长、端庄、低调、内敛的感觉。没有太多突兀的造型，很耐看，有绅士的感觉。
这是目前市面上比较便宜的两款，大家可以根据个人喜好购买。
作为奥迪在中高端汽车市场的品牌，没有低价车。例如，不可能有超过10万辆汽车。即使你是以最便宜的价格上路，也得拿到20多万。这就是差距，简单说一下奥迪的廉价车名单。
奥迪的车和宝马差不多，价格和车的数量关系很大。比如从1到7，价格越来越贵，奥迪也是。目前奥迪的最低价是奥迪A3 。厂家知道价格在18.86-250.900之间，价格区间还不错。差距不大。发动机采用1.4T和2.0T发动机，颜色有很多种。作为一款紧凑型车，非常适合女性驾驶。
价格最低的第二款车型是奥迪的Q2L，是一款小型SUV 。其实我个人很喜欢这款车，因为太小了，而且这款车和奥迪Q3的价格差也不是很大。Q2L厂商指导价在21.77-26.85万之间，Q3价格在24.69-34.07万之间，最低差价在3万元左右。所以如果你再考虑Q2L，那么我建议你。
第三款车型是奥迪A4L，这是目前年轻白领非常喜欢的一款车。厂家指导价在2868-4070万之间，价格区间比较大，因为这款车已经算是中型车了。有了奥迪品牌，这款车的配置有很多选择。虽然只有1.4T和2.0T发动机，我个人建议直接买2.0T，但是价格其实也不是很贵。
个人来说，如果你手里没有30万，就不要考虑BBA 。买一辆日系合资车挺好的。如果你花30多元买车，再考虑一下BBA 。不然真的买回来还真是个烦恼。个人建议。
众所周知，奥迪属于BBA豪华汽车品牌之一。虽然一直在追赶，但步伐还是比奔驰、宝马慢。奥迪已经逐渐赶超奔驰宝马。通过各种技术创新和品质提升，逐渐成为豪华车品牌的标志。接下来我想推荐一下这个排名不错的奥迪车型系列中比较便宜的车型，那就是国产奥迪A3两厢版。作为国产奥迪最便宜的车型，奥迪A3的起步价为18.86万元。
，被市场上称为小钢炮。
A.动力:这款A3搭载的是2.0TFSI的4缸发动机，是大功率版本。它带给你强劲的动力性能和动感的驾驶体验，同时注重更高的能效比，出色的燃油经济性和运动特性相得益彰。这款动力总成最大输出功率可达140kW，最高时速可达230km/h，百公里加速时间为7.4秒，但其百公里综合油耗仅为5.7LL，不得不说是一款小钢炮，确实名副其实。
b外观:A3外形尺寸为长*宽*高=4312*1785*1426，最大轴距为2629 。新款奥迪A3看起来比上一代更强劲，更具运动感。汽车声音上勾勒出的直线和凌厉的腰线赋予了A3肌肉的灵魂和雕塑般的图案。在闪光灯的照射下，奥迪A3的灯光清晰可见。对于一些痴迷于大众体系中线条极致运用的粉丝来说，毫不夸张地说，就是视觉享受。
C.高端多媒体交互系统:奥迪在多媒体交互方面也下了不少功夫。新一代MMI多媒体交互系统升级了车载娱乐系统和人机交互系统，界面表现更亲民，交互更智能。最有特色的，不得不说它的7英寸彩色显示屏简单却不简单，触控响应非常好。在音乐享受方面，奥迪A3为了拥有更加愉悦的音色，配备了Bang·Olufsen音响系统。想想看，它配备了14个扬声器和15通道功率放大器。是一种享受，不是一种纯粹的听觉感应。还有一点我要提的是，它还增加了主动降噪的功能。它会根据不同车速产生的不同频段的噪音，计算出不同频段的悦耳声音，从而获得声音掩蔽效果，达到主动降噪的功能。
总结:随着国产汽车技术和质量的提高，BBA等豪华品牌汽车的价格也在下降。只要不到20万元，就能买到一辆非常好的豪华品牌汽车。不知道上面说的奥迪A3是不是在你眼里。
奥迪A3虽然是最便宜的奥迪，但是开出去经常被别人看不起，所以推荐大家买小众q3 。
虽然Q3的小尺寸让它操作起来很方便，但是还有其他的SUV整体性能更好。Q3的发动机也不是很厉害。不过在内饰方面，奥迪对于采用高品质材料的出租车更有吸引力。客运和货运空与竞争对手相当。
奥迪Q3采用标准真皮材质，可容纳5人。前排座椅上的乘客将舒适地乘坐，十多种可能的调整使其很容易找到适合长时间驾驶的位置。座椅提供更好的侧面支撑，但标准座椅也会让您保持舒适。
它驾驶更容易，操控稳定，通常转向准确。Q3的体积小，便于在狭窄的地方操作，如拥挤的停车场或城市街道。
2018款奥迪Q3是豪华品牌中最小最便宜的SUV 。在竞争激烈的小型豪华SUV市场，这是一个引人注目的入口。它与奔驰GLA、宝马X1、雷克萨斯NX和英国菲尼迪QX30竞争。全新Q3提供全轮驱动、豪华内饰以及奥迪传奇的高标准贴合度和材质。
最便宜的奥迪车型是什么，多少钱？
房东明年会买。
奥迪明年将上市Q2L，中型SUV和性价比车，已经在国外上市。
只有15万。
最便宜的应该是奥迪A3和Q3，各大软件都有。低价的有14-17万，但性价比还是需要楼主慎重考虑。
到目前为止，最便宜的奥迪车是奥迪A1和奥迪A3，最低价格在12w左右。据说奥迪q1q2未来可能上市。对于奥迪目前的A1A3车来说，虽然除了动感的外观和知名品牌外，比其他车更高档，但同价位价格略高。
这就是即将上市的奥迪q2 。价格在15万元左右。
奥迪目前最便宜的车是哪一款？
奥迪A119万
奥迪a4
121.8TFSI舒适1.8LCVT29.1万27万-29.1万
12款2.0TFSI(132千瓦)标配2.0L无级变速30.98万28.2万-30.98万
121.8TFSI手动舒适1.8L手动27.28万27.28万-29.1万
奥迪A1
最好买二手A4L什么的。五年后，价格将减半。
A1，22.38
最便宜的奥迪车是什么？
尺寸与大众Polo相近的奥迪A1，也是利用大众Polo的PQ24平台开发的。在日内瓦车展上，奥迪正式发布了奥迪A1，奥迪A1在英国的起售价为11527.66英镑，折合人民币约12.8万元。最高配置S-line1.6L的TDI版报价为14348.94英镑，折合人民币约15.9万元。
国内最低的A3价格，官方价格19.99万，各地不一。
奥迪里哪辆车最便宜？
所以你打算买A6 。
或者A4 。
如果打算买A6，2.0T有手动变速箱，优惠可能只有34万左右。因为是布质座椅套，所以可以选择装真皮座椅，这样除了变速箱之外，和奥迪2.4舒适性配置一样。
如果你打算买A4，它的手动挡才25万多点，也是布质座椅。
其实和奥迪的配置差别不是很大。想要自动挡的车，可以在我给你的基础上加+2万左右。
奥迪最便宜的车多少钱？什么型号？
现在生产中最便宜的是A4L1.8T，售价29.1万。
预计未来两年内A1不会进入中国。
A31.8T下半年进口。A3国产的时候，应该是奥迪车型中最便宜的。
但是我真的无法估计价格。
多加注意。
百万购车补贴
越发艰苦的环境里，冒险精神就越可贵，对人如是，对车亦如是。
对于汽车行业来说，2019年无疑是个冬天，整体车市的规模持续低迷，强势车企纷纷遭遇销量下跌，弱势车企甚至面临着生死存亡的困境。就是在这样的环境下，豪华品牌阵营中极少数没有国产的车企之一——林肯，向我们公布了首款国产车型的预售价和详细的配置信息。
这是林肯的一款全新车型，Corsair的英文名对我们来说非常陌生，或许是明白自身面临的市场挑战，林肯把这款新车的中文名定了一个让人过目难忘的名字——冒险家。而实际上，林肯这款新车的冒险精神，远没有局限在中文名上。
迟来的林肯国产车，给了我们一个大惊喜
早在几年前，林肯要国产的消息就在业内广泛流传，不过在捷豹路虎、英菲尼迪、讴歌等后来者都实现国产之后，林肯首款国产车型的消息，却让我们等到了2019年年底，并且到2020年3月份才会正式上市。除了一系列超豪华品牌之外，林肯成为雷克萨斯之外，唯一一个没有在中国进行投产的豪华品牌。
一般情况下，早来总比晚来好，但是最近几年投入国产的几个豪华品牌，例如英菲尼迪和讴歌，市场表现都不怎么理想，这让人们不禁为迟来的林肯国产担心。不过冒险家的预售价和配置信息一经公布，却让包括笔者在内的绝大多数业内同行，都对这款车的市场表现充满了期待，因为冒险家不仅仅是一款全新车型，还在30万左右的豪华SUV区间里，开辟了一个全新的细分市场。
首先看价位，预售价24.8-35万元，其中最关键的是24.8万的起售价。一般情况下，最终的上市价格相比预售价只会更低、不会更高，即便是按照当下的预售价，冒险家的起售门槛，也比绝大多数豪华品牌的紧凑SUV都要低不少。
例如这个级别最畅销的奥迪Q3是27.18万起售，宝马X1是27.88万起售，奔驰GLA?26.48万起售；就算是在二线豪华品牌阵营里，凯迪拉克XT4、沃尔沃XC40、捷豹E-PACE、雷克萨斯UX的起售价，都比冒险家的预售起售价高1-3万元以上。豪华品牌紧凑SUV里门槛低于冒险家的，只有讴歌CDX（22.98万起）和英菲尼迪QX30（22.78万起），但这两款车的尺寸，都比冒险家小了很多。
其实30万左右的豪华紧凑SUV的分类是比较混乱的，上面提到的这些车型，虽然都划归到紧凑级，但奔驰GLA、沃尔沃XC40、捷豹E-PACE、雷克萨斯UX和英菲尼迪QX30等车型，内部空间都只能承担日常代步，本质上其实是都是小型SUV，无法成为一个家庭的主力用车。而宝马X1、凯迪拉克XT4和奥迪Q3这三款，后排空间能够真正让乘客体验到紧凑级SUV的空间。
通过上面表格详细的尺寸对比，差距就非常明显了。结合整体尺寸和内部的实际空间表现，蓝色背景的四款车，都能真正称得上紧凑级SUV，而冒险家的整体尺寸，又成为这些车型中最大的一个。现在再来看冒险家24.8万元的起售价，就能明白它意味着什么了：这是豪华品牌阵营里，第一款杀入25万元以内能够担任家庭主力车的SUV 。
看到这个价格时，我的第一反应，是厂家故意设置了一个配置很低但很有可能不会量产的乞丐版，从而达到吸引眼球的目的吗？可看到详细配置单后才明白，冒险家这款车，果真是一个名副其实的“冒险家” 。
入门即高配，重新定义入门级豪华SUV
在配置层面，冒险家第一个让人意外的地方，是它的动力总成全系标配了2.0T高功率发动机，同时匹配8AT自动变速箱。在同价位的车型里，除了凯迪拉克XT4之外，其它都是以大小排量或者高低功率来区分高低配，例如Q3的1.4T/2.0T ， GLA的1.6T/2.0T，XC40的1.5T/2.0T，UX的2.0L/2.0L混动，以及宝马X1的1.5T/2.0T等等，其中捷豹E-PACE虽然标配了2.0T ，但却分为200马力的低功率和249马力的高功率两个版本。
我们把同级别各款车型最强的动力版本和售价列成表格，冒险家的优势就非常明显了：
在绝对动力层面，冒险家标配的2.0T发动机，和XT4?2.0T、捷豹E-PACE以及沃尔沃XC40的T5版不相上下，最大功率和峰值扭矩上各有高低。但是除了XT4之外，所有其它同级别车型能够匹配或接近冒险家的，最低门槛都高达30万元以上。对于动力有高要求的消费者，冒险家第一次把强动力豪华SUV的门槛拉到了25万元以内。
那么其它层面的配置呢？我们先看看冒险家全系标配的功能配置都有什么：
安全层面：8气囊、胎压显示、倒车影像+雷达、上坡辅助、定速巡航、LED大灯、自动头灯、内后视镜防眩目、后排隐私玻璃、多路况驾驶模式……
舒适层面：?真皮方向盘、电动后备箱（记忆）、无钥匙进入/启动、主动降噪、前排电动座椅调节、座椅加热、主驾驶座椅记忆、二排座椅靠背+前后调节、10喇叭车载音响、四门车窗一键升降、前排夹层隔音玻璃、自动空调+后排出风口……
科技层面：液晶仪表、远程启动、12.8英寸中控屏、车联网、外后视镜自动内翻……
运动层面：换挡拨片。
以上这些配置，都是从24.8万（预售）的版本开始就已经全部配备，关注过这个价位豪华品牌车型的人不难看出来，这样的配置水平对于BBA来说，即便购买顶配版都不一定全部给到你，其中电动尾门、主动降噪、隔音玻璃等，也都是高配版才会逐渐出现的功能，林肯冒险家，妥妥是一台入门即高配的车型。
至于其它在起售版上没有出现的功能配置，例如车道保持、全速域自适应巡航、自动刹车等一套高级驾驶辅助系统，冒险家也并没有局限在高配上，而是从28万元的版本就全部配齐，除此之外还增加了真皮座椅、7色氛围灯等功能。
在消费者最关注的这三大领域里，不管是BBA还是其它二线豪华品牌，在冒险家的价位区间里，没有任何一款车能够在尺寸、动力以及配置方面全部和它媲美的车型。
说到这里，大家应该能明白我前面为什么说冒险家是一台极具冒险精神的车型了。林肯以超出预期的低价，给我们带来了超出预期的综合产品力，这本身就是一种在严酷环境下，背水一战、绝地反击的姿态。
那么，2020年才到来的首款国产车型，能为林肯带来什么？
看好冒险家，不仅因为性价比
文章开头我提到，林肯冒险家在豪华紧凑级SUV领域开辟了一个全新的细分市场，并且在价格和配置层面进行了分析，而它真正具有破局意义的，还远不止这些。
对于林肯来说，冒险家的外观设计依然是我们熟悉的沉稳、大气的风格，但内饰却有了一套全新的设计，保持本身豪华氛围的同时，相比之前的车型年轻化了许多。所以在吸引年轻消费者这个层面，冒险家是第一款具有很强吸引力的车型。
而在外观的风格上，冒险家也是同级极少采用悬浮式车顶设计的一款，保证时尚造型的同时，也让这款车看起来更加修长，单从来看，我们很难判断出它真正的尺寸，甚至颇有一些中型、中大型SUV的气?。?相比之下，其它竞品大多却更像一台小型SUV 。而在这个价位里，冒险家也是唯一一个有这种气质的车型。
而冒险家的亮点，也并非只有上面提到的动力、价格、尺寸和配置，正如运动之于宝马、安全之于沃尔沃，林肯品牌也一直具有自己独特的调性，比如它的车厢静谧性、座椅舒适性、出色的底盘素质、越级的配置等，都延续到了冒险家这款车上。林肯并没有因为冒险家较低的定价，而牺牲自身品牌基因里最根本的特质。
比如在车厢静谧性这一点，除了同级非常罕见的全系标配夹层隔音玻璃之外，林肯在冒险家这款车的发动机舱内，还采用了独创的双层隔音处理，林肯对于静谧性的执着追求，由此可见一斑。
所以，虽然林肯首款国产车型姗姗来迟，而且之前国产的英菲尼迪、讴歌都不太顺利，但我依然很看好冒险家这款车，因为它没有一板一眼地按照竞品的套路来打造自己的产品，而是以一定的冒险主义精神，给我们带来了一款在各个层面都超越同级主流竞品的新物种。
寒冷的冬天，敢于冒险，勇于破局，冒险家值得一次成功。
【奥迪车哪里买最便宜的】
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