加入发动机的机油为什么会减少？_生活广记

有些车友问，机油的作用不是润滑吗？加入发动机的机油为什么会减少了？难到“烧机油”吗？
其实，发动机机油会送到缸里进行润滑和冷却，活塞上虽然有一道机油环防止机油进入燃烧室内，但不是绝对的，随着环的磨损缝隙加大，总有一些进入燃烧室被烧掉的。
发动机润滑基本有压力润滑、飞溅润滑，在工作中机油会因压力改变、高温、散热等原因，造成机油挥发、添加剂损耗等，所以会慢慢减少，但其量很少。定期按里程、时间、油质检查换油，非常重要。
机油更换后不久发现变少，大部分原因是因为发动机磨损或机械配合调整不当引起的。
如活塞与汽缸间隙过大，活塞环磨损，进气门杆与气门导管的间隙过大，曲轴箱通风不良等。以上问题出现会导致机油进入汽缸被烧掉，造成机油减少。
机油减少多少为正常？
如何判断你的机油是正常损耗还是在烧油？车辆加入的机油或多或少都会有所消耗，一般来说每5000公里消耗1升机油是属于正常情况的，超过这个标准就要注意了。
机油消耗标准值：也就是设计汽车时候就考虑的正常的机油消耗量，这个对于国外进口车型一般是0.1-0.2g/kwh，德系车型会高些。我国对于机油的消耗量是这样规定的，就是跟汽油来对比的，就是机油消耗量要小于汽油消耗量的1%算正常。
下面就跟随小编一起来看看你的车是在正常消耗机油还是在烧机油。
将排气管自壁擦干净，过一段时间再擦拭，如果出现排气管很黑，就表示车辆有烧机油的现象。
早晨冷车启动时观察排气管出口，刚启动时如果冒出了蓝烟，说明车辆烧机油了。这个方法最好两个人配合完成，一个人启动车辆，一个人观察。田为冒蓝烟的时间很短，而且只有在车辆长时间放置以后才会出现。
当车辆急加速或原地轰油门时出现冒蓝烟现象，而急速时基本没有，这种情况也说明车辆烧机油，而且已经比较严重了，应尽快维修。
如果车辆除了排气口，机油注入口也冒蓝烟，说明烧机油的情况非常严重，需要尽快的修理，以免带来更大的损失。
尽可能选择品质好的机油，老旧车辆可适当选用粘度稍大的机油来增加活塞、缸壁间的密封性，长时间使用矿物质机油，改用全合成机油后也容易出现密封不严的情况。勤检查机油标尺，定期更换机油和机油滤清器，更换正品机油滤清器备件，选择原厂的机油等，都可有效避免烧机油现象。
在地面上没有看到燃烧油，许多病例是黑烟。大部分的油是由油壳吸油开关和发动机的其他部件引起的泄漏。初始正常损失（周期更长），建议转到常规修复工厂检查阀门油封油， PCV阀门阻塞，是否佩戴活塞环磨损，这将导致漏油。
今年，我们说的“燃烧油”不再是传统意义上的燃烧油。严格，它应该被称为“较少”的石油或油耗。如果您发现自己的汽车油较少，您如何判断它是正常的消耗还是燃烧机油，你会教你如何判断。
首先，车辆添加的油将更多或更少消耗，但显然是明显的。通常，每5000公里消耗1升油是正常的。有必要注意它，看看它是否出现在下面。这些情况。
1，排气管非常黑
擦拭排气管内壁，一周再次擦拭，如果发现排气管非常暗，这意味着车辆具有燃烧的油。
2，当冷车开始时冷却开始
当冷却车在早晨开始时，观察到排气管道出口被观察到。当排气管启动时排气管出来时，那么车辆燃烧器油，这种方法最好工作，一个人开始车辆，其他人负责观察。因为蓝烟的时间很短，只有在车辆放置长时间之后。
3，在大油门的时候排出蓝烟
当车辆加速或提高蓝烟时，它基本上没有空转速度，这种情况说明了车辆燃烧机油，更严重，它应该尽快修复。
4，电机注射和蓝烟
如果车辆除了排气口之外，注油港还开始采取蓝烟，表明这种症状已经到了中间，燃烧的油非常严重，有必要尽快寻求医疗注意力尽可能避免更大的伤害。
气缸的密封是燃烧油的主要原因。它主要是活塞和气缸壁之间的配合间隙太大，并且活塞环的安装是中等的或密封性能差，气缸壁上的油进入燃烧室，导致燃烧的油。尽可能选择优质的油，旧车辆可以选择略微最大的粘度来增加活塞，气缸壁的密封，长时间使用矿物油，如果它用于使用全部易于密封合成机油。发生。检查油尺，定期更换油滤油，更换原油滤油零件，选择原油等，可以有效避免燃烧油现象。
传统意义中的燃烧油是指由于气缸油引起的活塞或气缸磨损而参与汽油混合气体的燃烧工作的现象。许多旧车驱动千米或长时间。
【加入发动机的机油为什么会减少？】
从发动机（油气分离不彻底）蒸汽形式，活塞，活塞环和气缸大量泄漏油大量以引起相对大的发动机油，以参与润滑，更严重的情况是发动机来自发动机的油。各种线泄漏。随着里程的增加，新车可能会发生，这更为严重，这是一种小油（油耗太大）。