旅游攻略_生活广记

沙漠自驾游可谓是对自己的一次极限挑战，那么我们需要做哪些准备工作呢?
1. 通过沙漠地段，应仔细观察沙粒结构情况及含水量多少，按具体情况，决定通过方法。
2. 沙漠地段行车，尽可能保持直线，中速或低速行驶，掌稳方向盘，不可急转弯。如需转弯，转弯半径要大，慢转方问盘;防止前轮受阻打横。
3. 行驶中要选好挡位，一次驶过不要停车，尽量不换挡或少换挡，必须换档时，动作要敏捷，要保证有足够的行驶惯性。必要时，可越级换挡，防止换挡动作迟缓而造成停车，通过短距离沙层可用高速或中速冲过。
4. 沙层不超过所驾车辆轮胎断面高度或超过这个高度而距离较短时，应循车辙行驶，不要绕行或超车。如果是大面积沙漠地段沙层较深，行车就不同于浅沙层，这种地段在长期的风雨尘土作用下，表面形成一定厚度的“硬皮”，下边是沙层直接衬托，一般一次通过是不会陷车的。
5. 行驶中要匀速行进，踩稳油门踏板，不要忽快忽慢，防止驱动轮突然变换转速而造成陷车。如发现驱动轮空转，应立即停车排除车轮周围积沙，然后将车后倒一段，再前进。不可原地继续驱动，防止越陷越深。如车已陷住，首先排除车轮周围积沙，等待救援。
6. 沙漠地区行车要随时注意气候的变化，要随时调节发动机的温度。在早春秋末季节的夜间也很寒冷，要做好心理准备。
7. 沙漠地段停车，要选择坚硬的地表或是高处车头向下停放，预防车轮下陷与起步困难。起步时，也可用比正常起步挡高一挡起步，防止车轮突然旋转而陷车。
8. 除注意上述有关问题外，还应特别注意，有时两前轮所受阻力不同，因而车轮会突然产生忽左忽右或侧滑偏移。因此，注意选择道路和握稳方向盘，预防前轮偏转，防止方向盘脱手后伤及手臂，甚至造成翻车事故。
9. 在沙漠地段行车，一般应遵守 “快过沙子，慢过水“的原则。
10. 沙漠中昼夜温差很大，白天的阳光会把人烤得皮肤红肿，夜晚的寒凉则犹如冬季。所以夏季和冬季的服装都要准备。此外防晒油涂在身上后，会粘上沙子，使皮肤很难受，不如穿上浅色长衣，以抗拒紫外线，脸部可适当使用防晒油。
11. 万一在沙漠中遇见沙暴，千万不要到沙丘的背风坡躲避，否则有被窒息或被沙暴埋葬的危险。
12. 不要忘记沙漠也是地球的一部分，在沙漠中也要有环保意识，尽量把垃圾带出沙漠。
13. 一双合脚的沙漠靴是最重要的，一定要高腰、柔软。如果是新鞋，最好在进入沙漠前，先在城市中穿一两个星期， “磨合”好了再穿进沙漠。
14. 太阳镜和帽子要准备，银镜最好有两副，一副是平时使用，另一种是防风沙专用镜。
15. 专业的卫星定位仪(GPS)必带，导航、记录轨迹就有了保证，在迷路时是绝对的依靠。
不少人在城市中开车行云流水，但到了沙漠很快陷车，之所以这样是因为开惯了城市道路，对沙漠行车掉以轻心。驾车忌讳的就是在不熟悉路况的情况下横冲直撞，这很容易导致危险，尤其是在沙漠这样千变万化的环境下。这里给大家的第一点建议就是，进入沙漠前一定要怀有一颗敬畏之心。
在保持了谨慎心态之后，在沙漠里开车还要把心态放坦然，如果你是第一次去沙漠驾驶，发生陷车的几率是非常高的，这时不用抱怨自己的驾驶技术不好，在做几次尝试依然无法脱困后不要再执着于自己脱困，而是应该及时通知队友或叫救援。
进入沙漠自驾和平时在城市周边自驾区别很大，多变的环境要求大家在出发前一定要准备好专业装备。铲子就不用多说了，一旦遇到陷车需要挖沙子的时候，一把好用的铲子可以大大提高脱困效率。拖车绳也非常有用，它用来连接被困车和救援车，是拖车时的必备物品，这里也建议大家买拖车绳一定要买质量好的。另外还要备上一副手套，不管是挖沙子还是安装拖车绳时都很有用。至于备胎、千斤顶等也都需要出发前检查一遍，有问题及时更换。此外，如果是车队出行，对讲机也要准备好，沙漠里多半没有手机信号，对讲机是彼此沟通的最好方式。
俗话说“慢走水，快走沙”，之所以这么说是因为沙地的地质松软阻力较大，如果行车速度慢很容易陷车。那么这时候车辆行走在沙地上一定要保持较高的车速，稳住油门才可以尽可能不陷车。如果你的车带四驱，这时最好也把四驱切换到全轮驱动模式，这样可以大大提升车辆牵引力。
大家都知道，在开越野车玩石头的时候，往往需要切换到低速四驱模式，这样可以靠扭矩放大功能让车辆在爬陡坡时有足够的驱动力。但这种玩法并不适合在沙地里行驶，因为如果起步扭矩过大会瞬间将车轮下的沙子掏空导致陷车。在沙地行驶其实需要切换到高速四驱模式，既要以较高的速度通过，又要保证有充足的牵引力。
其次需要注意的是，进入沙漠前要将胎压适当地降低，这样轮胎轻度变形可以增加接触面积，抓地力增加了通过性会有提高。如果你的预算较高，还可以换一套AT胎，AT胎拥有更大的花纹，这对提升抓地力会更有帮助。
在沙地里起步的时候要稳住油门，切忌大油门起步，应该缓慢加油。理由很简单，大油门起步可能导致轮胎在松软的沙地上空转，沙子被掏空后导致陷车。起步小油门开度，并且在起步阶段稳?。?等车速起来后再适当地深踩油门。
方向盘也一定不要猛打，特别是为了提升抓地力而降低胎压后，如果猛打方向轮胎有从轮辋上脱离的风险。另外，在沙漠里行车经常会遇到斜坡，如果在斜坡上猛打方向可能导致侧翻，这是非常危险的。
起步掌握了技巧那在沙漠里停车又有什么技巧呢？首先最好把车停到下坡上，这样再启动的时候就可以利用下坡来帮助起步。如果下坡找不到也要尽量选择平地停车，切忌把车停到上坡位置、谷底或者驼峰上。沙地起步本来就比较难，再遇到上坡起步难度会更大，所以这是不要停在上坡和谷底的原因。至于不要停在驼峰上是因为有些城市SUV的底盘不高， “骑”在驼峰上很容易托底，而一旦需要救援了，难度也很大。
这里也需要告诉大家，在沙地停车不要大力刹车，大力刹车的话会在轮胎前推出一个小土堆，这个土堆虽然不大，但却是车辆起步的一个阻力。
外出自驾大家希望平安顺利，为了避免陷车需要大家时刻保持谨慎，比如要把目光放远，尽量观察到前后左右更多的路况，再有应该尽量按照前车车辙行车，这样会更安全。不过再谨慎可能也会因为地形原因而陷车，这时候该怎么办呢？
首先不要惊慌，当感觉车辆被困时先不要急于尝试大脚油门脱困，应该做的是先下车观察下情况，如果周围沙子非常松软，最好不要再前进，可以试一下倒车来脱困。在尝试脱困前，检查下是否切换到高速四驱模式，ESP是否已经彻底关闭，这些检查做完可以试着自己脱困。
如果尝试几次还是无法脱困就需要救援了，而救援的时候需要注意几点。首先尽可能多的挖去前后轮周围的沙子，如果有垫板可将其垫在车轮下来增加摩擦力。其次拖车绳上一定要有小旗子或者其他标识，因为在沙地里拖车时绳子会受力很大，极限情况下拖车绳可能会断裂，断开的绳子会快速弹开，如果没有标识周围人员可能因为没看到而被击伤。
【旅游攻略】
沙漠行车很有乐趣，但危险也潜藏在其中，但我们只要稍加谨慎，很多危险便可以避免。以上说到的几点是沙漠驾驶的基础技巧，希望对你的沙漠自驾有所帮助。